Bolagets styrelseordförande sade att denna förbättring "som hade stor inverkan och var mycket betydelsefull" beror på införandet av systemet "Point Merge System" på Humberto Delgado Airport i Lissabon.

I praktiken, säger han, gör detta system det möjligt att "eliminera cirkulär väntan i Lissabons terminalområde och fortsätta med väntan i en båge på ett linjärt sätt, där det finns större förutsägbarhet för dem som flyger flygplanen".

Uppgifterna, som "övervakas av Eurocontrol, en oberoende och välrenommerad enhet", visar att det under de "tre sommarmånaderna" skedde "betydande förbättringar" tack vare "denna nya inflygningsteknik" till flygplatsen.

"I juli månad, jämfört med samma månad föregående år, har vi 27% färre förseningsminuter", medan "i augusti månad, [är det] 58% färre förseningsminuter och i september månad, 49 färre % av förseningsminuterna" för att komma till Lissabons flygplatsterminal, specificerade han.

Enligt en tabell som presenterades av NAV:s ordförande uppgick förseningarna i juli i år till 39.340 minuter, medan de i juli 2023 uppgick till 53.642 minuter (en minskning med 27%).

I augusti förra året registrerade NAV 61.677 minuter av ackumulerade förseningar i flygtrafiken i Lissabon, med detta antal minskade till 25.747 minuter i augusti i år (-58%).

I september ackumulerades 39.679 minuters förseningar under månaden, vilket motsvarar den redan nämnda minskningen på 49% (i september 2023 var det 77.261), enligt samma tabell.

"Point Merge System" är en teknik som "har arbetats med inom företaget under några år och som identifierades som en betydande förbättring för verksamheten", förklarade NAV-chefen.

"Det här är en teknik som redan används på andra europeiska flygplatser och som har utvecklats av Eurocontrol, som vi samarbetade med", och förväntningarna var att "den skulle möjliggöra stora effektivitetsvinster och minskade förseningar, utöver att den marginellt också skulle möjliggöra kapacitetsökningar", sade han.