Raportörü yargıç danışmanı Mário Belo Morgado olan ve bugün yüksek mahkeme tarafından iletilen 27 Kasım tarihli karar, 2020 toplu işten çıkarma kapsamında yer alan Faro hava üssünde Ryanair'e hizmet veren ve “böylece Évora Temyiz Mahkemesi'nin kararını iptal eden” 'Crewlink, Ireland LDA' 75 mürettebatıyla ilgilidir.

Mahkeme açıklamasında, “STJ, bir işçi komitesi, sendikalar arası komite veya sendika komitelerinin yokluğunda, işçilerin işten çıkarılacak işçileri temsil eden bir 'ad hoc' komitesi oluşturabilecekleri sonucuna varmıştır”, diyor mahkeme açıklamasında.

STJ, “yasal olarak belirlenmiş belgelerin, yalnızca Portekiz'deki mevcut işlerin dahil edilmesinin yasal olarak zorunlu olduğu ve Portekiz'de var olan işlerin şirketin faaliyet gösterdiği diğer ülkelerden yapılan işlere dahil edilmesinin gerekmediği şirketin personel tablosu da dahil olmak üzere bu 'ad hoc' komitesine gönderildiğini” söylüyor.

Mahkeme, “STJ ayrıca yukarıda belirtilen belgelerin işçilere gönderilmemesinin ve 'ad hoc' komitesine gönderilmesinin işten çıkarmanın yasadışı olması için bir neden teşkil etmediği sonucuna varmıştır” diye açıklıyor.

Zor

luk Ocak 2020'de, Ulusal Sivil Havacılık Uçuş Personeli Birliği (SNPVAC) toplu işten çıkarmaya itiraz ederek, Ryanair'de 10 yıllık hizmet veren işçilerin sendikanın gerçeğe uymadığını iddia ettiği iddialara dayanarak işten çıkarılacağını belirtti.

Geçen yılın Eylül ayında Ryanair, ANA — Aeroportos de Portugal ile Faro'daki üssü (daha küçük de olsa) korumak ve işlerin bir kısmını korumak için bir anlaşmaya varmıştı, ancak üste uçaktaki üç uçaktan iki uçağın azaltılmasının işe alınan kabin personelinin yaklaşık 80 işinin azalmasına yol açacağı konusunda uyardı.

Sendika göre, Faro üssü, tümü Ryanair'den olan ve “havayolu tarafından Kasım 2018'e kadar sübvansiyonlardan ve geriye dönük ödemelerden feragat ettikleri sözleşmelerine ek bir ek imzalamaya zorlanan” 55 kabin ekibiyle faaliyette kalacak.

Sendika yapısına göre, çoğu durumda durum işçilerin “tüm kariyerlerinden vazgeçmelerine” neden oldu, çünkü mürettebatın bir kısmı Faro üssünde on yıldan fazla çalışıyordu.

SNPVAC'ın bir notuna göre, “Bu koşulları kabul etmeyenler, aralıklı sözleşmeler yasasına göre dört ay boyunca maaşta %80 indirim ile cezalandırıldı”.

SNPVAC'a göre, şirketin toplu işten çıkarılmasının nedenleri - üretim organizasyonunun yeniden yapılandırılması, Boeing 737 Max uçaklarının teslimatındaki gecikmeler ve Faro üssündeki operasyonların azaltılması - “gerçeğe uymuyor”.