"Всупереч тому, що зазначено у власному запиті ПКП, рішення про реприватизацію TAP є рішенням для країни, для економіки країни, для національного суверенітету, враховуючи стратегічне положення авіакомпанії", - захистив Жоао Галамба.

"Комуністи вважають продаж контрольного пакету акцій авіакомпанії "злочином проти економіки країни і проти національного суверенітету".

Міністр інфраструктури також запевнив, що процес реприватизації, який зараз відбувається, "не буде схожий на руйнівний процес 2015 року за зачиненими дверима".

Жоао Галамба також заявив, що ідея про те, що державні вливання в авіакомпанію в розмірі 3 200 мільйонів євро після труднощів, які посилилися через пандемію covid-19, пов'язані зі збільшенням участі громадськості, узгодженим у 2016 році, коли уряд СДП частково скасував приватизацію, здійснену СДП/ХДС-СП, є помилковою.

"Цей уряд ніколи не мав наміру націоналізувати компанію", - сказав чиновник, додавши, що "навіть якби у 2020 році TAP був на 100% приватним, його все одно довелося б рятувати державі", оскільки приватні акціонери не мають капіталу, щоб інвестувати в компанію.

Жоао Галамба також зазначив, що справжня цінність TAP буде посилена з вибором місця розташування нового аеропорту.

Уряд оголосив 28 вересня про намір продати щонайменше 51% капіталу TAP, залишивши до 5% для працівників, і хоче затвердити умови приватизації до кінця року або "найпізніше" на початку 2024 року в Раді міністрів, сподіваючись, що операція буде завершена в першій половині наступного року.

На прес-конференції міністр фінансів Фернандо Медіна та міністр інфраструктури Жоао Галамба представили основні стратегічні цілі продажу TAP, які включають підтримку та розвиток "хабу" (аеропорту, який слугує центром розподілу пасажирів), зростання TAP, інвестиції та зайнятість, які новий інвестор може принести Португалії у високоприбуткових видах діяльності в авіаційному секторі, найкраще використання мережі національних аеропортів, оцінку та розвиток операцій "point-to-point", зокрема в аеропорту Порту, а також ціну та вартість, запропоновану за придбання акцій компанії.

Конкретний продаж, за словами Уряду, залежатиме від процесу вислуховування зацікавлених сторін.

Уряд розпочав процес відбору консультантів, які допомагатимуть державі в цій операції.

Уряд може продати 51% або "набагато більше"

Міністр інфраструктури заявив сьогодні, що уряд може продати або 51% капіталу ТАП, або "набагато більше", залежно від пропозицій, і що, теоретично, можна краще захистити стратегічний інтерес, продавши 80%.

"Уряд може продати або 51%, або набагато більше, ніж 51%, залежно від пропозицій, які будуть зроблені. Теоретично, цілком можливо, що стратегічний інтерес буде краще захищений, якщо продати 80%, а не тільки 51%, тому що це залежить від пропозиції", - заявив Жоао Галамба, якого заслуховують у парламентському комітеті з питань економіки, громадських робіт, планування та житлового будівництва, щодо оголошення про приватизацію TAP, після обов'язкового запиту з боку ПКП.

Міністр відповідав на запитання депутата Карлоса Гімарайнша Пінту з Ліберальної ініціативи (IL) і додав, що на багато питань про деталі угоди, яку має намір укласти уряд, можна буде відповісти, коли стануть відомі технічні характеристики і коли будуть відомі конкретні пропозиції зацікавлених в покупці.

На початку слухань, які парламентська група PS провалила, оскільки "козирною картою" ПКП став запит про купівлю, Жоао Галамба запевнив депутата-комуніста Бруно Діаша, що уряд не хоче, щоб у приватизаційному процесі брали участь "фонди-стерв'ятники", а скоріше "солідні компанії або консорціуми солідних компаній".

У відповідь на наполегливу вимогу депутата Ізабель Піреш (Лівий блок) пояснити, яким чином уряд зможе ефективно гарантувати стратегічні інтереси країни у разі продажу майже 100% TAP, міністр інфраструктури повторив приклади злиття європейських компаній, в яких уряди відповідних країн (Іспанії, Франції, Нідерландів та Ірландії) забезпечили стратегічні інтереси кожної з них, зокрема, шляхом збереження "хабу" (аеропорту, який слугує центром розподілу пасажирів).

"Здається, що всі приватизаційні процеси жахливі за визначенням. Ні, вони не повинні бути такими", - відповів Галамба депутату, який блокував голосування.

Уряд оголосив 28 вересня про намір продати щонайменше 51% капіталу ТАП, залишивши до 5% для працівників, і хоче затвердити умови приватизації до кінця року або "найпізніше" на початку 2024 року в Раді міністрів, сподіваючись, що операція буде завершена в першій половині наступного року.