Рейтинг авіакомпаній був складений Європейською федерацією транспорту і навколишнього середовища (T&E), яка об'єднує неурядові організації у сфері екології та транспорту з метою сприяння розвитку більш сталого транспорту.

Згідно з дослідженням, з 77 авіакомпаній по всьому світу більшість, 87%, зазнають невдачі в процесі переходу, оскільки лише 10 з них впроваджують надійні альтернативи традиційному "реактивному паливу".

Інші 67 або закуповують екологічно чисте авіаційне паливо, але в недостатній кількості, або закуповують не той тип палива, або навіть не розглядають можливість використання екологічно чистого палива.

TAP опинилася в списку найгірших компаній, які отримали нуль балів за всіма параметрами, проаналізованими для кожної компанії, - між 41-ю та останньою позицією.

Екологічна асоціація Zero, яка є частиною T&E і яка публікує аналіз, заявляє, що про скорочення викидів TAP у 2022 році відомо лише про один випробувальний політ зі сталим паливом, "немає жодних відомих цілей щодо використання сталого палива для авіації або e-SAF (синтетичного палива) до 2030 року, або інвестицій чи угод, пов'язаних зі сталим авіаційним паливом".

Зеро додає: "Авіакомпанії, включаючи TAP, не тільки роблять занадто мало для переходу на екологічно чисте авіаційне паливо; багато з них взагалі нічого не роблять, що викликає серйозні питання щодо кроків, які необхідно вжити для пом'якшення їхнього впливу на клімат".

Згідно з "рейтингом", трьома найкращими авіакомпаніями стали Air France-KLM, United Airlines та Norwegian за їхнє використання (застосування або інвестиції) екологічно чистого палива (SAF - Sustainable Aviation Fuel - екологічно чисте авіаційне паливо).

У списку авіакомпанії отримали бали за встановлення цілей щодо впровадження e-SAF та сталого авіаційного палива (або фактичні закупівлі, або взяті зобов'язання).

У документі також засуджується відсутність інвестицій з боку виробників викопного авіаційного палива в SAF (менше 03% річного виробництва авіаційного палива до 2030 року), і, що "ще гірше", існуючі плани стосуються біо-SAF (а не e-SAF, яке є синтетичним паливом, що виробляється з відновлюваної електроенергії, "зеленого" водню і вуглекислого газу, вловленого безпосередньо з повітря).

У всьому світі рівень впровадження екологічно чистих видів палива дуже низький. Згідно з дослідженням, для 77 оцінених авіакомпаній прогнозовані обсяги використання сталого авіаційного палива призведуть до скорочення викидів лише на 0,9% у 2030 році.