جزیرے مڈیرا کے لئے دوسرا ہوائی اڈے کی

“یہ واقعی ایک پاگل خیال کی طرح لگ سکتا ہے، لیکن ایسا نہیں ہے۔ ٹینیرائف [کینریز] نے یہ کیا،” انہوں نے کہا۔

اس بات کا دفاع کرتے ہوئے کہ اس امکان کو “مستقبل کے لئے” سمجھا جانا چاہئے، میگوئل البوکرکی نے مسترد کیا کہ یہ ایک “غیر معقول مفروضہ”

ہے “یہ کوئی غیر معقول مفروضہ نہیں ہے۔ یہ ایک مفروضہ ہے جس پر ہمارے معاشرے کے ارتقا کے پیش نظر غور کیا جانا چاہئے “، انہوں نے روشنی ڈالی۔

اقلیتی سوشل ڈیموکریٹک ایگزیکٹو کے رہنما مڈیرا بین الاقوامی ہوائی اڈے پر تقریر کر رہے تھے، جہاں ایم اے ڈی ونڈز نامی ہوا کا پتہ لگانے کے نئے نظام کی عوامی پیش کش کی گئی، جس کی سرمایہ کاری NAV - Navegação Aérea de پرتگال کی تھی، جس کا بجٹ 3.5 ملین یورو ہے۔

انہوں نے اصرار کیا، “میں ہمیشہ باکس کے باہر سوچتا ہوں - میں اس کی وجہ سے کبھی پریشانی میں نہیں پڑا - اور مجھے لگتا ہے کہ ہمیں مستقبل کے لئے - یہ میرے لئے نہیں ہے -، وقت کے ساتھ مڈیرا میں دوسرے ہوائی اڈے کی منصوبہ بندی کرنے پر غور کرنا شروع کرنا ہوگا۔”

سرکاری عہدیدار نے جزیرے کے مغربی علاقے کو ایک نئے ہوائی اڈے کی تعمیر کے لئے مثالی بطور اشارہ کیا، اس خطے میں بغیر کسی منسوخی کے تمام فضائی کارروائیوں کو برقرار رکھنے اور “آپریشنز کی تیزی سے نمو” کا سامنا کرنا پڑا۔

دوسری طرف میگوئل البوکرک نے غور کیا کہ، “اعلی آمدنی والے غیر ملکی رہائشیوں” کی تعداد میں اضافے کی وجہ سے، “نجی جیٹس کے لئے یونٹ” کی تشکیل پر بھی غور کیا جانا چاہئے۔

خود مختار خطے میں فی الحال دو ہوائی اڈے ہیں، ایک جزیرے میڈیرا پر، اور دوسرا جزیرے پورٹو سانٹو پر۔

جزیرے کے مشرق میں سانٹا کروز کی بلدیہ میں واقع میڈیرا بین الاقوامی ہوائی اڈے پر آپریشنز اکثر ہوا کے حالات سے متاثر ہوتے ہیں، اور پیش کردہ نیا نظام “بہت مختصر مدت” میں صورتحال کے بارے میں زیادہ موثر معلومات کی اجازت دیتا ہے۔

میڈیرا ونڈز (MAD Winds) ایک ایکس بینڈ ریڈار، ایک LIDAR سسٹم اور ایک پروسیسنگ سسٹم پر مشتمل ہے جو اعلی درستگی کے ساتھ موسمیاتی اعداد و شمار کا تجزیہ کرتا ہے، جو پرواز کے انتہائی اہم مراحل، یعنی نقطہ نظر، لینڈنگ اور ٹیک آف کے دوران آپریشنل فیصلوں کے لئے ضروری مدد فراہم کرتا ہے۔

ایم اے ڈی ونڈز اب ایک سال کی پیش آپریشن کی مدت شروع کر رہی ہے، جس کے دوران مڈیرا ایئرپورٹ کی خصوصیات کے سلسلے میں آپریشن کو بہتر بنانے کے لئے اس کا جائزہ لیا جائے گا جو دنیا میں ہوا کی حد لازمی ہے، حالانکہ وہ 1964 میں دوسری جنگ عظیم سے DC3 طیارے استعمال کی گئی تھی، جب کہ رن وے 1600 میٹر تھا، جبکہ فی الحال یہ 2,781 ہے۔

تگال کے مطابق، فی الحال ہوا سے چلنے والی پروازوں میں سے تقریبا 80 فیصد اختلافات صرف تین گونٹوں سے زیادہ ہیں، لہذا نیا نظام زیادہ درست اور ممکنہ طور پر زیادہ سازگار تشخیص کے لئے ایک “اہم ٹول” ہے۔