“Lissabon het 'n aksieplan vir geraas in krag, wat in 2014 geïnisieer is en tot 2029 sal duur, maar om dit opgedateer te word in die lig van die stad se eie dinamika, is dit nodig om die strategiese kaart goedkeur,” het die raadslid wat verantwoordelik is vir Noise, Rui Cordeiro, verklaar toe die raad se voorstel tydens die AML-vergadering voorgestel het.

26 stil gebiede

Rui Cordeiro het ook gesê dat die huidige geraasaksieplan 12 stil gebiede voorsien en dat die toekomstige plan “meer as verdubbel” sal word en 26 word. Stil gebiede word blootgestel aan 'n waarde van Lden (geraasaanwyser vir die dag, aand en nag, dit wil sê vir die 24-uurperiode van die dag) gelyk aan of minder as 55 desibel, wat verband hou met die globale nuisance - dB (A) - en van Ln (geraasaanwyser vir die nag, van 23:00 tot 07:00) gelyk aan of minder as 45 dB (A), as gevolg van alle bestaande geraasbronne, aan die wet, wat bepaal dat hierdie gebiede deur die stadsaal afgebaken word

.

Die raad se voorstel om die stad se strategiese geraaskaart op te dateer, met 2022 as die verwysingsjaar, is goedgekeur met die afstand van BE, Livre, PEV, PCP, adjunk Miguel Graça (verkies deur die PS/Livre koalisie), PS, PAN, IL en Chega, en stemme ten gunste van PSD, MPT, CDS-PP en Jorge Nuno Sá (verkies deur die uitgestorwe Aliança).

Aangesien die dokument “baie onvolledig” is, insluitend as gevolg van die gebrek aan gegewens oor geraas van kruisskepe, spoorweë en naglewe, het IL 'n aanbeveling aan die stadsraad aangebied sodat nadat die amptelike data oor lug- en lughaweraas vir die jaar 2023 deur die Portugese Omgewingsagentskap (APA) beskikbaar gestel is, die proses om die strategiese kaart onmiddellik begin moet word.

Hierdie punt is deur 'n meerderheid goedgekeur, net soos die idee dat die opdateringsproses “op 'n deursigtige wyse uitgevoer moet word, met die openbare openbaarmaking van data en die bevordering van deelname deur burgers en belangstellende verenigings”, wat deur PSD en CDS-PP teen gestem is.

In reaksie op IL se bekommernisse het raadslid Rui Cordeiro gesê die raad werk saam met die hawe van Lissabon en die Portugese Omgewingsagentskap (APA) oor maritieme geraas sodat dit in toekomstige strategiese kaarte ingesluit kan word, en neem versagting- en moniteringsmaatreëls in naglewe aan.

Die

PS -parlementslid José Leitão het die PSD/CDS-PP-leierskap van “onaksie” beskuldig omdat hy “minstens twee jaar laat” was om die strategiese geraaskaart op te dateer, waarop die sosiale demokraat Rui Cordeiro gesê het dat hierdie dokument “met die sosialistiese regering 'n dekade lank stilstand was”, sedert 2011.

Pad

verkeer

Pad

verkeer in Lissabon is steeds die hoofoorsaak van eksterne omgewinggeraas in die stad en daar word beraam dat 13,6% van die inwonerbevolking geraak word deur vlakke wat hoër is as dié wat wettig gevestig is, volgens data van 2022 wat deur die munisipaliteit vrygestel is.

As deel van die opdatering van die strategiese geraaskaart is gevind dat alle paaie in Lissabon 74,118 mense wat in die munisipaliteit woon, raak, wat blootgestel word aan omgewinggeraasvlakke bo 65 dB (A), volgens die Lden-aanwyser.

Hierdie 74,118 mense verteenwoordig ongeveer 13,6% van die bevolking wat in Lissabon woon, uit 'n totaal van 545.761 inwoners, volgens die 2021-sensus.

Op grond van die regulasies van die Lissabon Munisipale Meesterplan word die hele munisipale gebied as 'n gemengde sone geklassifiseer, “en die bevolking moet nie blootgestel word aan eksterne omgewinggeraasvlakke hoër as dié wat in die Algemene Geraasregulasie gedefinieer word nie, onderskeidelik 65 dB (A) en 55 dB (A) vir die Lden- en Ln-aanwysers”.