Volgens die bestuurder van die nasionale lughawenetwerk het die opening van 35 nuwe roetes bygedra tot die toename in die aantal passasiers tot 69,2 miljoen, 4% meer as in 2023 en 17% bo 2019-vlakke, voor die COVID-19-pandemie.

Verlede jaar het ANA aan die staat 15 miljoen euro betaal onder die inkomstedelingsmeganisme wat in die konsessiekontrak voorsiening gemaak word.

Belegging in infrastruktuur het 100 miljoen euro oorskry, met die belangrikste stygings op die lughawens van die Azore (+125%), Porto (64%) en Faro (+62%).

Onder die belangrikste projekte wat aan die gang is, beklemtoon ANA die nuwe South Pier en die opknapping van die Central Pier van Terminal 1 in Lissabon, met 'n wêreldwye belegging van ongeveer 250 miljoen euro, sowel as die opknapping van die aanloopbaan by Porto-lughawe, met 53 miljoen euro beplan en 6,2 miljoen reeds uitgevoer.

Die maatskappy beklemtoon ook die rehabilitasie van die Ponta Delgada- en Horta-terminale, totaal van 17 miljoen euro, en die ingryping in die dak van die Faro-lughawe, met 4,4 miljoen euro wat in 2024 toegepas is, uit 'n beplande totaal van 17 miljoen.

Die bou van die nuwe Porto Santo-terminaal is ook aan die gang, met 'n beraamde belegging van 40 miljoen euro, en die opknapping van Terminal 2 in Lissabon, met 12 miljoen euro beplan, waarvan 4,7 miljoen reeds in 2024 geïmplementeer sal word.

Vir Thierry Ligonnière, uitvoerende hoof van ANA, is die resultate “'n weerspieëling van streng bestuur en 'n volhoubare sakemodel wat waarde vir die staat kan genereer”.

ANA — Aeroportos de Portugal is die konsessioneerder van die nasionale lughawenetwerk ingevolge 'n konsessiekontrak wat in Desember 2012 met die Portugese staat onderteken is, wat 50 jaar duur.

Die maatskappy is heeltemal besit deur VINCI Airports, 'n Franse groep wat 'n wêreldleier in die bestuur van vervoerinfrastruktuur is, met 'n teenwoordigheid in meer as 70 lughawens in 13 lande.