根据国家机场网络负责人的说法，35 条新航线的开通促使旅客人数增加到 6920 万人次，比 2023 年增加了 4%，比 2019 年（covid-19 大流行之前）的水平高出 17%。

去年，根据特许权合同规定的收入分享机制，全日空航空公司向国家支付了 1 500 万欧元。

基础设施投资超过 1 亿欧元，亚速尔群岛机场（+125%）、波尔图机场（64%）和法鲁机场（+62%）的投资增幅最大。

在正在进行的主要项目中，全日空航空公司重点提到了里斯本新南码头和 1 号航站楼中央码头的翻新工程，总投资约 2.5 亿欧元，以及波尔图机场跑道的翻新工程，计划投资 5300 万欧元，已完成 620 万欧元。

该公司还强调了对蓬塔德尔加达和奥尔塔航站楼的修复，总投资达 1700 万欧元，以及对法鲁机场屋顶的干预，计划总投资达 1700 万欧元，其中 440 万欧元将于 2024 年投入使用。

圣港新航站楼的建设也在进行中，预计投资 4000 万欧元；里斯本 2 号航站楼的翻新计划投资 1200 万欧元，其中 470 万欧元将于 2024 年实施。

全日空航空公司首席执行官 Thierry Ligonnière 认为，这些成果 "体现了严格的管理和可持续的业务模式，能够为国家创造价值"。

根据 2012 年 12 月与葡萄牙政府签署的一份为期 50 年的特许经营合同，ANA - Aeroportos de Portugal 是国家机场网络的特许经营商。

该公司由法国VINCI 机场集团全资拥有，VINCI 机场集团是世界领先的交通基础设施管理公司，业务遍及 13 个国家的 70 多个机场。