Według zarządcy krajowej sieci lotnisk, otwarcie 35 nowych tras przyczyniło się do wzrostu liczby pasażerów do 69,2 mln, o 4% więcej niż w 2023 r. i 17% powyżej poziomów z 2019 r., przed pandemią COVID-19.

W ubiegłym roku ANA wypłaciła państwu 15 mln euro w ramach mechanizmu podziału przychodów przewidzianego w umowie koncesyjnej.

Inwestycje w infrastrukturę przekroczyły 100 mln euro, przy czym największe wzrosty odnotowano na lotniskach na Azorach (+125%), w Porto (+64%) i Faro (+62%).

Wśród głównych realizowanych projektów, ANA podkreśla nowy South Pier i renowację Central Pier Terminalu 1 w Lizbonie, z globalną inwestycją około 250 mln euro, a także renowację pasa startowego na lotnisku w Porto, z planowanymi 53 mln euro i 6,2 mln euro już zrealizowanymi.

Firma podkreśla również renowację terminali Ponta Delgada i Horta o łącznej wartości 17 mln euro oraz interwencję w dach lotniska Faro, z 4,4 mln euro wykorzystanych w 2024 r. Z planowanej łącznej kwoty 17 mln euro.

Trwa również budowa nowego terminalu w Porto Santo, z szacowaną inwestycją w wysokości 40 mln euro, oraz renowacja Terminalu 2 w Lizbonie, z planowanymi 12 mln euro, z czego 4,7 mln euro zostanie już wdrożone w 2024 roku.

Dla prezesa ANA Thierry'ego Ligonnière'a wyniki "są odzwierciedleniem rygorystycznego zarządzania i zrównoważonego modelu biznesowego, zdolnego do generowania wartości dla państwa".

ANA - Aeroportos de Portugal jest koncesjonariuszem krajowej sieci portów lotniczych na podstawie umowy koncesyjnej podpisanej w grudniu 2012 r. z państwem portugalskim, obowiązującej przez 50 lat.

Spółka jest w całości własnością VINCI Airports, francuskiej grupy, która jest światowym liderem w zarządzaniu infrastrukturą transportową, obecnym na ponad 70 lotniskach w 13 krajach.