O novo Mini Conversível

O que é isso?

A marca Mini construiu sua identidade única ao longo dos anos e produziu algumas peças de design marcantes, todas com seu próprio senso de diversão.

Seu hatchback Cooper é um dos carros pequenos mais modernos do mundo. Então, quando a empresa corta o telhado, seu apelo aumenta ainda mais.

Para completar a última linha de Mini, agora temos a variante conversível de duas portas e é o carro que estamos dirigindo para ver exatamente como é.

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O que há de novo?

O design exterior mantém a tradição do carro padrão com sua frente arredondada e luzes traseiras no estilo Union Jack.

Com exceção de um teto de tecido dobrável, o design, o interior e os motores a gasolina também permanecem os mesmos.

A Mini está focada na sustentabilidade, com o conversível seguindo o exemplo. Seu interior apresenta o design do painel de malha 2D da empresa e os plásticos da cabine são

Haverá uma grande variedade de opções de personalização diferentes para ajudar a fazer com que cada carro se destaque da multidão.

O que está embaixo do capô?

As variantes do motor permanecem as mesmas do hatchback Cooper normal, com três níveis de trem de força, denominados “C” e “John Cooper Works”.

Estamos dirigindo a variante mais esportiva do Cooper, que apresenta um motor turbo a gasolina de 2,0 litros. Essa configuração permite uma potência de 207 cv e um tempo de 0 a 60 mph de 6,7 segundos, com o carro atingindo o máximo de 147

O Cooper âCâ de menor potência vem com uma unidade de três cilindros de 1,5 litro que produz 165 cv. O “John Cooper Works” (JCW), voltado para o desempenho, apresenta a mesma unidade turbo de 2,0 litros em nosso carro de teste, com sua potência aumentada para 234 cv

Todos os Mini Convertibles vêm de série com uma caixa de câmbio automática e motores a gasolina. Não há versão elétrica para este drop-top

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Como é dirigir?

O fator diversão ainda é fundamental com o Mini Convertible. Assim como o hatchback padrão, o carro tem um caráter ávido e atrevido. Vire em uma esquina e o carro inteiro gruda na estrada como cola.

Você ainda tem a opção de sete modos de direção diferentes, sendo o modo âgo-kartâ o mais divertido. Ele aguça a resposta do acelerador, adiciona peso à direção e reduz a velocidade da caixa de câmbio automática ao se aproximar de uma curva

O amortecedor de vento é reduzido ao mínimo com o teto abaixado, devido ao grande defletor de vento. Com o teto levantado, o ruído da estrada é reduzido ao mínimo, com pouca diferença no refinamento do carro em relação ao modelo convencional

O teto pode ser operado a velocidades de até 30 km/h e leva 18 segundos para ser totalmente aberto.

Um peso adicional de 56 kg foi adicionado ao conversível, para maior rigidez estrutural. No entanto, há pouca ou nenhuma mudança na sensação de dirigir do carro.

No entanto, a visibilidade é prejudicada com o teto levantado devido aos pontos cegos extremamente grandes das seções traseiras do carro.

Felizmente, o Mini Conversível é tão divertido e impressionante de dirigir quanto o hatchback normal, apesar de seu peso extra.

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Qual é a aparência?

O conversível suspenso parece quase idêntico ao Mini padrão, o que não é ruim.

Possui os distintos faróis dianteiros circulares Mini e a grade frontal hexagonal. Na parte traseira, o carro utiliza as mesmas luzes traseiras no estilo Union Jack e a alça da tampa da bagageira preta brilhante

Uma diferença óbvia é o teto de tecido, com nosso carro de teste apresentando um design inteligente Union Jack no material, que é um toque do estilo clássico do Mini.

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Como é por dentro?

O interior do conversível é idêntico ao da capota rígida Cooper e isso não é nada ruim. Ele mantém materiais de cabine sustentáveis com seu painel de malha 2D feito de poliéster reciclado. A tela circular de infoentretenimento OLED de 9,5 polegadas parece ótima, mas é difícil de operar

O espaço de armazenamento é exatamente o mesmo, com seu porta-luvas, dois porta-copos, compartimento central tricotado e bolsos decentes nas portas, tornando o conversível um carro muito prático para os ocupantes dianteiros.

O espaço na parte de trás é mais adequado para crianças muito pequenas, com espaço para as pernas praticamente inexistente.

O espaço do porta-malas é um problema, pois o carro tem uma abertura muito pequena, dificultando o carregamento de itens maiores. A capacidade é de 215 litros, mas é reduzida para 160 litros quando o teto é rebatido

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Como é a especificação?

Existem quatro níveis de acabamento diferentes: Classic, Exclusive, Sport e John Cooper Works (JCW).

Também há uma escolha de dez esquemas de pintura externa, duas opções de cores de teto e dois tecidos para estofamento interno.

Nosso carro de teste possui tela sensível ao toque OLED de 9,5 polegadas, controle de temperatura, Apple CarPlay sem fio e Android Auto, além do teto de tecido Union Jack opcional por um custo adicional.

Se você optar pela variante JCW, ela adiciona um estilo externo e interno mais esportivo, bem como um desempenho aprimorado.

Veredicto

O conversível Mini sempre foi uma escolha popular para quem quer uma capota suspensa divertida e divertida.

Este modelo mais recente acaba de levar as coisas a um novo nível com seu refinamento, experiência de direção fantástica e um interior peculiar, elegante e sustentável.

Pode ser mais caro e não ser o carro mais prático do setor, mas o Mini Conversível é o brinquedo ideal para ter a tempo nos próximos meses de sol.

Visão geral dos fatos

Modelo testado: Mini Cooper S Convertible

Motor: gasolina turboalimentada de 2,0 litros

Potência: 207 cv

Torque: 300Nm

Velocidade máxima: 147 mph

0-60 mph: 6,7 segundos

MPG: 44,1 a 44,8 mpg

Emissões de CO2:142 a 144 g/km