"Vuonna 2024 sovellettiin 8 721 600 euron arvosta sakkoja aikaväli- ja yörajoitusten noudattamatta jättämisestä", ANAC totesi vastauksessaan ECO:lle ja lisäsi, että "246 hallinnollista rikkomusmenettelyä saatettiin päätökseen 82 lentoliikenteen harjoittajaa vastaan".

Sääntelyviranomainen huomauttaa, että jotkin menettelyt eivät ole vielä lainvoimaisia ja toisista on valitettu ja ne ovat vielä kesken, joten lopulliset arvot voivat poiketa sovelletuista arvoista.

"Rajoittamatta seuraamusten määräämistä on tärkeää korostaa, että ANAC:n ensisijaisena tavoitteena on ollut työskennellä sitoutuneesti alan sidosryhmien kanssa, jotta voidaan lieventää näiden rikkomusten perimmäisiä syitä ja varmistaa alan kestävä ja kestävä kehitys, suojella matkustajia ja edistää väestön hyvinvointia", sääntelyviranomainen korostaa.

Lainsäädännössä asetetaan Lissabonin lentoasemalla yöliikennerajoituksia keskiyöstä aamukuuteen ja sallitaan rajoitettu määrä lentoja. Hallitus aikoo kuitenkin tiukentaa sääntöjä.

Infrastruktuuriministeri Miguel Pinto Luzin aloitteesta perustettiin työryhmä tutkimaan ja arvioimaan Humberto Delgadon lentoaseman yöliikennettä. Virkamies sanoi marraskuussa, että "otetaan käyttöön kova yöllinen ulkonaliikkumiskielto, joka estää lennot kello yhden ja viiden välillä".

Tämä yölentojen sallimista koskeva tiukempi järjestelmä muunnetaan diplomiksi. ECO:n tiedustellessa asiaa infrastruktuuriministeriö vastasi, että "asiaa koskevat toimivaltaiset tahot analysoivat parhaillaan sovellettavaa lainsäädäntödiplomia".