Cette évolution est principalement attribuée à la Mediterranean Shipping Company, basée à Genève, qui s'est fait un nom non seulement en acquérant une participation dans la HHLA, mais aussi, plus récemment, en tant qu'acheteur de porte-conteneurs allemands.


Le leader de la flotte mondiale, l'Allemagne, est tombé à la troisième place, la Chine se classant désormais deuxième avec 31 millions de tonnes brutes, tandis que la Suisse est en tête avec 34,7 millions.