Avec deux versions, l'une pour la route et l'autre pour la piste, chaque voiture homologuée pour la conduite sur route coûtera 1,6 million d'euros, tandis que la version pour la piste devrait être un peu moins chère.

Le PDG d'Adamastor, Ricardo Quintas, a déclaré qu'il pourrait y avoir une possibilité pour que la voiture puisse concourir sur la piste.

"Nous continuons à analyser avec nos partenaires une participation potentielle à un championnat d'endurance. Mais c'est un sujet qui reste ouvert, car il dépend, par exemple, de l'homologation de la Furia pour la route et de l'homologation ultérieure dans une catégorie approuvée par la FIA ou par le promoteur de la compétition en question", a déclaré Ricardo Quintas, dans des propos rapportés par Sportmotores.


"En ce qui concerne l'évolution de la Furia, nous continuerons à travailler sur le prototype de développement, en nous concentrant toujours sur l'optimisation continue. En même temps, grâce à toutes les informations que nous recueillons au cours de nos essais, nous pouvons également commencer à envisager le développement de nouveaux modèles", a-t-il ajouté.

La Furia est propulsée par un bloc V6 Ford Performance et quels sont ses arguments ? Sa puissance dépasse les 650 ch et son couple maximum est de 571 Nm. Il lui faut 10,2 secondes pour atteindre 200 km/h.