הצעה למנהרה תת-מימית של ליסבון

פרויקט חדש זה הוא חלק מחבילת תשתית שתיחשף בקרוב. לדברי ג'ורנ ל אקונומיקו, המנהרה הש קועה תחצה את נהר הטג'ו, שתחבר את אוייראס, בליסבון, לטראפריה, בעיריית אלמאדה, סטובל

בנוסף לבניית גשר חדש מעל הטג'ו, שיהיה השלישי אחרי הגשרים הקיימים של 25 דה אבריל ווסקו דה גאמה, מנהרה זו התבקשה על ידי ראשי ערים ותושבי הגדה הדרומית מזה זמן רב.

על פי אקספרסו, סגן העירייה הסוציאליסטי פדרו דיאס פריירה דיווח כי בניית המנהרה הזו תימשך שבע שנים ותעלה כ -1.1 מיליארד יורו. הצעה זו, שתחילתה 30 שנה, נועדה לדכא את גשר 25 דה אבריל העמוס

המטרה העיקרית של תשתית זו היא להקל על העומס היומיומי בגשרים הנוכחיים, להקל על התנועה בין ליסבון לגדה הדרומית. ההערכה היא כי ההשקעה הכוללת עשויה לעלות על מיליארד יורו.

במהלך הכנס "פורטוגל 2030: עתיד אסטרטגי למגזר הבנייה", שאורגן על ידי איגוד תעשייני הבנייה האזרחית והעבודות הציבוריות (AICCOPN), שר התשתיות והשיכון, מיגל פינטו לוז, אישר את הכללת המנהרה הזו בתוכנית האסטרטגית הלאומית.

האירוע שימש גם להכרזה על תוכנית נמל אסטרטגית חדשה לפורטוגל. לדברי השר, תוכנית זו תהיה חיונית למודרניזציה של רשת התשתיות ולחיזוק התחרותיות הלאומית

נקודה נוספת שהדגיש מיגל פינטו לוז הייתה הצורך להבטיח חיבור כביש מהיר בין פורטלגרה, בג'ה וסינס. דרישה זו עוררה דאגה למגזרים שונים בחברה והיא תיכלל בחבילת ההשקעות החדשה.

למרות שהצורך במעברים חדשים נדון במשך שנים, זהו פרויקט הקונקרטי הראשון שהוצג עם תוכנית יישום. ובכל זאת, יהיו אתגרים טכניים ולוגיסטיים העומדים בפני במהלך הבנייה

הרשויות חיזקו כי הפרויקט יפותח בסטנדרטים הגבוהים ביותר של בטיחות וקיימות. שילוב הטכנולוגיות המודרניות יהיה חיוני בכדי להבטיח את הכדאיות והיעילות של התשתית.

למרות שההודעה הרשמית צפויה בקרוב, משרד התשתיות לא רצה למסור פרטים נוספים על מנהרת הכביש. הציפייה היא כי מידע נוסף ייחשף על ידי ראש הממשלה בשבועות הקרובים.