सोशल मीडिया पर एक सेवनएयर पोस्ट में लिखा है, “21 मार्च को, हम ब्रागांका, विला रियल, विसेउ, कैस्केस और पोर्टिमो के बीच अपनी दैनिक उड़ान गतिविधि फिर से शुरू करेंगे”, जिसमें बताया गया है कि टिकट खरीद अब फिर से उपलब्ध है।

इस बीच, एयरलाइन के प्रबंधन से कार्लोस अमारो ने लुसा को पुष्टि की कि सेवनएयर ने पहले ही विमान के लिए कर्ज चुका दिया है, जो कि हवाई कनेक्शन के लिए जिम्मेदार कंपनी द्वारा कथित ऋण के भुगतान की कमी के कारण, नगरपालिका कंपनी कैस्केस डिनेमिका द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों के कारण टायर्स हवाई अड्डे पर आयोजित किया गया था।

मुद्दा फीस को संभालने के लिए एक कथित ऋण के बारे में असहमति थी, विमान के साथ प्रदान की जाने वाली सेवाओं को 107 हजार यूरो प्लस वैट (या स्थानीय प्राधिकारी के अनुसार 132,471.95 यूरो का कर्ज) की राशि में ग्राउंड किया गया था, जिसकी मांग कैस्केस डिनेमिका ने की थी, लेकिन जिसे वाहक ने “देय नहीं” माना।

ऑपरेशन में वापसी सेवनएयर द्वारा 130 हजार यूरो से अधिक का भुगतान करने के बाद आती है, एक भुगतान, हालांकि, कंपनी का कहना है कि वह अदालत में चुनाव लड़ेगी, क्योंकि यह मानता है कि ऋण अनावश्यक रूप से एकत्र किया गया था।

लुसा याद करते हैं कि सेवनएयर ने राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (ANAC) से सहायता शुल्क की वैधता के बारे में सवाल किया, क्योंकि यह एक कंपनी के साथ “सेल्फ-हैंडलिंग शासन” के तहत काम करता है, लेकिन नियामक निकाय ने निष्कर्ष निकाला कि शुल्क “ग्राउंड हैंडलिंग सेवा प्रदाताओं या एयर कैरियर द्वारा जमीन पर सेल्फ-हैंडलिंग के लाइसेंस के साथ देय है”।

“सेवनएयर अंत में बोलने के लिए उसके पास उपलब्ध कानूनी साधनों को समाप्त करना पसंद करता है। हालांकि, चूंकि न्याय की गति वास्तविकता के अनुरूप नहीं रहती है, इसलिए हम वह भुगतान करना स्वीकार कर लेते हैं, जिसकी हमसे मांग की जाती है, जैसे ही राज्य हमें उसका बकाया प्रतिपूर्ति करता है, ताकि परिचालन फिर से शुरू किया जा सके”, एयरलाइन के प्रबंधन ने इस रुकावट के दौरान पहले ही एक बयान में कहा था, जिस तक लुसा की पहुंच

थी।

इस बीच, इंफ्रास्ट्रक्चर एंड हाउसिंग मंत्रालय ने लुसा को बताया कि उसे आने वाले दिनों में सेवनएयर 660.5 हजार यूरो का भुगतान करने की उम्मीद है, जो सार्वजनिक क्षेत्रीय हवाई लिंक ब्रागांका-पोर्टिमो के लिए पिछले रियायत अनुबंध के चौथे और अंतिम वर्ष से संबंधित है, जिसमें प्रत्यक्ष समायोजन की मात्रा अभी भी गायब है।