Португальська асоціація авіакомпаній(RENA), яка представляє інтереси авіакомпаній, розкритикувала плани ANA підвищити збори з 2026 року, щоб попередньо профінансувати розвиток нової інфраструктури в аеропорту Campo de Tiro de Alcochete.

Оскільки регульовані тарифи в Умберто Дельгадо зростуть приблизно на 50% з 2026 по 2030 рік порівняно з поточним рівнем, поточна пропозиція ANA в кінцевому підсумку матиме вплив на майбутні доходи держави від національних аеропортів.

Лісабонський аеропорт змінює позицію в рейтингу аеропортових зборів

Історично склалося так, що Лісабон був одним з найдоступніших аеропортів Європи. Графік з Початкового звіту ANA про новий аеропорт показує, що у 2019 році Лісабон посідав друге місце за дешевизною серед 20 порівнянних європейських аеропортів, трохи випереджаючи Рим-Чампіно.

Однак у 2024 році аеропорт піднявся на сьоме місце, випередивши такі великі хаби, як Мадрид, Барселона, Стокгольм і Дублін. Прогнозується, що після запропонованого підвищення зборів Лісабон стане 11-м найдорожчим аеропортом до 2030 року, випередивши навіть паризький аеропорт імені Шарля де Голля, Женеву та Копенгаген.

RENA не схвалює запропоновані підвищення

Виконавчий директор RENA Антоніу Моура Португалія розкритикував запропоновані підвищення, підкресливши, що авіакомпанії вже стикаються з високими витратами в аеропорту Умберто Дельгадо. Асоціація заявила про свій намір уважно стежити за процесом і представити свою позицію у відповідний час.

Як зазначив Антоніу Моура Португалія: "Португальська асоціація авіакомпаній (RENA) взяла до уваги пропозицію ANA та відповідь грантодавця, португальської держави. Цей процес буде розвиватися, і RENA займе свою позицію у відповідний час".

ANA, однак, стверджує, що запропоноване підвищення зборів необхідне для фінансування нового аеропорту, вартість якого оцінюється у 8,5 мільярдів євро. Для забезпечення прибутковості ANA також пропонує скасувати угоду, яка обмежує аеропортові збори не більше ніж на 15% вище медіани порівнянних європейських аеропортів, обґрунтовуючи ці заходи значними фінансовими потребами на етапі будівництва аеропорту, яке розпочнеться не раніше 2030 року.

Урядовий огляд і консультації із зацікавленими сторонами

Уряд Португалії прийняв пропозицію ANA, але висловив "суттєві сумніви" щодо змін у моделі аеропортових зборів. Концесіонер, власником якого є французька компанія Vinci Group, тепер повинен провести консультації з авіакомпаніями та іншими зацікавленими сторонами, перш ніж підготувати підсумковий звіт протягом наступних шести місяців.