"A Lisbona è in vigore un piano d'azione per il rumore, avviato nel 2014 e che durerà fino al 2029, ma per aggiornarlo alla luce delle dinamiche della città è necessario approvare la mappa strategica", ha dichiarato l'assessore al Rumore, Rui Cordeiro, presentando la proposta del consiglio alla riunione dell 'AML.

26 aree tranquille

Rui Cordeiro ha anche detto che l'attuale piano d'azione per il rumore prevede 12 aree silenziose e che il piano futuro "più che raddoppierà", diventando 26. Le aree silenziose sono esposte a un valore di Lden (descrittore di rumore per il giorno, la sera e la notte, cioè per le 24 ore del giorno) pari o inferiore a 55 decibel, associato al disturbo globale - dB(A) - e di Ln (descrittore di rumore per la notte, dalle 23.00 alle 7.00) pari o inferiore a 45 dB(A), come risultato di tutte le fonti di rumore esistenti, secondo la legge, che stabilisce che queste aree sono delimitate dal municipio.

La proposta del Consiglio di aggiornare la mappa strategica del rumore della città, con il 2022 come anno di riferimento, è stata approvata con l'astensione di BE, Livre, PEV, PCP, del deputato Miguel Graça (eletto dalla coalizione PS/Livre), PS, PAN, IL e Chega, e i voti favorevoli di PSD, MPT, CDS-PP e Jorge Nuno Sá (eletto dall'estinta Aliança).

Considerando che il documento è "molto incompleto", anche per la mancanza di dati sul rumore delle navi da crociera, delle ferrovie e della vita notturna, IL ha presentato una raccomandazione al Consiglio comunale affinché, dopo che l'Agenzia portoghese per l'ambiente(APA) avrà reso disponibili i dati ufficiali sul rumore aereo e aeroportuale per l'anno 2023, si avvii immediatamente il processo di aggiornamento della mappa strategica.

Questo punto è stato approvato a maggioranza, così come l'idea che il processo di aggiornamento debba essere "condotto in modo trasparente, con la divulgazione pubblica dei dati e la promozione della partecipazione dei cittadini e delle associazioni interessate", che è stata votata contro da PSD e CDS-PP.

In risposta alle preoccupazioni di IL, l'assessore Rui Cordeiro ha dichiarato che il Consiglio sta lavorando con il Porto di Lisbona e l'Agenzia portoghese per l'ambiente (APA) sul rumore marittimo, in modo da poterlo includere nelle future mappe strategiche, e sta adottando misure di mitigazione e monitoraggio nelle aree della vita notturna.

Il deputato del PS José Leitão ha accusato la leadership del PSD/CDS-PP di "inazione" per essere "in ritardo di almeno due anni" nell'aggiornamento della mappa strategica del rumore, mentre il socialdemocratico Rui Cordeiro ha affermato che con il governo socialista questo documento "è rimasto fermo per un decennio", dal 2011.

Traffico stradale

Il traffico stradale a Lisbona continua a essere la principale causa di rumore ambientale esterno in città e si stima che il 13,6% della popolazione residente sia interessata da livelli superiori a quelli stabiliti per legge, secondo i dati del 2022, diffusi dal Comune.

Nell'ambito dell'aggiornamento della mappa acustica strategica, è emerso che tutte le strade di Lisbona interessano 74.118 persone residenti nel comune, che sono esposte a livelli di rumore ambientale superiori a 65 dB(A), secondo l'indicatore Lden.

Queste 74.118 persone rappresentano circa il 13,6% della popolazione residente a Lisbona, su un totale di 545.761 abitanti, secondo il Censimento del 2021.

In base alle norme del Piano regolatore comunale di Lisbona in vigore, l'intero territorio comunale è classificato come zona mista, "e la popolazione non deve essere esposta a livelli di rumore ambientale esterno superiori a quelli definiti nel Regolamento generale sul rumore, pari a 65 dB(A) e 55 dB(A) rispettivamente per gli indicatori Lden e Ln".