SPAC het opg emerk dat die operasionele kwessies sedert September 2024 voortduur, wat die veiligheid direk beïnvloed, openbare hulpbronne mors en die vertroue van werknemers en passasiers ondermyn. Onder die belangrikste bekommernisse is die gereelde verhuring van vliegtuie met bemanning (ACMI) en die voortgesette aandrang op die instandhouding van 'n sentrale spilpunt in Ponta Delgada ondanks nie die nodige tegniese en logistieke infrastruktuur nie.

Die vakbond het swak bemanningsbeplanning, wanbestuur van lughawens en groeiende afhanklikheid van ACMI-bedrywighede gekritiseer en dit 'n teken van verouderde en ondoeltreffende bestuurspraktyke genoem. SPAC het ook die stilte van die huidige raad, onder leiding van Rui Coutinho, veroordeel in reaksie op hierdie kritiek en alarm uitgespreek oor die lugredery se onbekkende finansiële resultate van 2024, wat volgens die maatskappy se finansiële gesondheid twyfel raak.

SPAC doen 'n beroep op die Azoreaanse regering om die tegniese, finansiële en arbeidsbewysings van die NewTour/MS Aviation -konsortium te verifieer. Dit het ook bestuurspraktyke gekritiseer soos gereelde oproepe vir vlieëniers om op rusdae te werk, onregverdige werksverdeling, gebrek aan deursigtigheid in loopbaanvordering en gunstigheid in aanstellings tot leierskap en tegniese rol

le. On@@

derhandelinge oor die privatisering van Azores Airlines is aan die gang, na die goedkeuring van die Europese Kommissie in 2022 van 'n Portugese staatshulppakket van €453,25 miljoen om die herstrukturering van die lugredery te ondersteun, wat insluit die verkoop van 'n beherende 51% -aandeel.