"Lisboa tiene en vigor un plan de acción para el ruido, que se inició en 2014 y se extenderá hasta 2029, pero para que se actualice a la luz de la propia dinámica de la ciudad, es necesario aprobar el mapa estratégico", declaró el concejal responsable de Ruido, Rui Cordeiro, al presentar la propuesta del ayuntamiento en la reunión de la AML.

26 zonas tranquilas

Rui Cordeiro dijo también que el actual plan de acción contra el ruido prevé 12 zonas tranquilas y que el futuro plan será "más del doble", pasando a ser 26. Las zonas tranquilas están expuestas a un valor de Lden (indicador de ruido para el día, la tarde y la noche, es decir, para el período de 24 horas del día) igual o inferior a 55 decibelios, asociado a la molestia global - dB(A) - y de Ln (indicador de ruido para la noche, de 23h a 7h) igual o inferior a 45 dB(A), como resultado de todas las fuentes de ruido existentes, según la ley, que establece que estas zonas están delimitadas por el ayuntamiento.

La propuesta del consejo de actualizar el mapa estratégico de ruido de la ciudad, con 2022 como año de referencia, fue aprobada con la abstención de BE, Livre, PEV, PCP, el diputado Miguel Graça (elegido por la coalición PS/Livre), PS, PAN, IL y Chega, y los votos a favor de PSD, MPT, CDS-PP y Jorge Nuno Sá (elegido por la extinta Aliança).

Considerando que el documento es "muy incompleto", incluso por la falta de datos sobre el ruido de los cruceros, el ferrocarril y la vida nocturna, IL presentó una recomendación al ayuntamiento para que, después de que la Agencia Portuguesa de Medio Ambiente(APA) ponga a disposición los datos oficiales sobre el ruido aéreo y aeroportuario para el año 2023, se inicie inmediatamente el proceso de actualización del mapa estratégico.

Este punto fue aprobado por mayoría, al igual que la idea de que el proceso de actualización se realice "de forma transparente, con la divulgación pública de los datos y el fomento de la participación de los ciudadanos y asociaciones interesadas", que fue votada en contra por PSD y CDS-PP.

En respuesta a las preocupaciones de IL, el concejal Rui Cordeiro dijo que el ayuntamiento está trabajando con el Puerto de Lisboa y la Agencia Portuguesa de Medio Ambiente (APA) sobre el ruido marítimo para que pueda incluirse en futuros mapas estratégicos, y está adoptando medidas de mitigación y control en las zonas de ocio nocturno.

El diputado del PS José Leitão acusó a la dirección del PSD/CDS-PP de "inacción" por llevar "al menos dos años de retraso" en la actualización del mapa estratégico de ruido, a lo que el socialdemócrata Rui Cordeiro dijo que con el Gobierno socialista este documento "estuvo parado durante una década", desde 2011.

Tráfico rodado

El tráfico rodado en Lisboa sigue siendo la principal causa de ruido ambiental externo en la ciudad y se estima que el 13,6% de la población residente está afectada por niveles superiores a los legalmente establecidos, según datos de 2022, divulgados por el ayuntamiento.

En el marco de la actualización del mapa estratégico de ruido, se constató que todas las carreteras de Lisboa afectan a 74.118 personas residentes en el municipio, que están expuestas a niveles de ruido ambiental superiores a 65 dB(A), según el indicador Lden.

Estas 74.118 personas representan alrededor del 13,6% de la población residente en Lisboa, de un total de 545.761 habitantes, según el Censo de 2021.

En base a la normativa del Plan Director Municipal de Lisboa en vigor, todo el territorio municipal está clasificado como zona mixta, "y la población no debe estar expuesta a niveles de ruido ambiente exterior superiores a los definidos en el Reglamento General del Ruido, en 65 dB(A) y 55 dB(A) respectivamente para los indicadores Lden y Ln".