"Näissä kahdessa huutokaupassa, jotka nyt pidetään, ennakoidaan, että ajoneuvojen enimmäismäärä on 900, mutta 40 prosenttia - ja tämä on paradigman muutos - ainakin on oltava sähköisiä jaettuja polkupyöriä, mikä tietyssä mielessä vähentää skoottereiden määrää ja lisää polkupyörien määrää", sanoi Pedro Baganha jaoston kokouksessa.

Kaupunkisuunnittelusta, julkisista tiloista ja asumisesta vastaava kaupunginvaltuutettu vastasi CDU:n suositukseen "skoottereiden käytön paremmasta käytöstä ja suuremmasta valvonnasta Portossa".

"Käynnistämme julkisen huutokaupan kahden uuden operaattorin valitsemiseksi, mutta kyse ei ole uusista ajoneuvoista vaan toukokuussa päättyvien sopimusten korvaamisesta", valtuutettu selitti.

Kyseessä on perjantaina järjestettävä tarjouskilpailu kahdesta pehmeän liikkuvuuden operaattoreiden toimiluvasta, jotka koskevat yhteensä 700 ajoneuvoa ja joita on mahdollista laajentaa jopa 900:aan.

Porton kaupunginvaltuuston varapuheenjohtaja Filipe Araújo avasi oven "mahdollisuudelle, että jos tämä polkupyöräkontingentti ilmestyy, se voisi käyttää Porton korttia, jotta myös Porton kansalaiset voisivat itse käyttää näitä välineitä", joiden "kustannukset ovat korkeammat" ja joita "käyttävät ihmiset, jotka menevät kaupunkiin ja joilla ei ole kulkuvälineitä".

Tämä on tie kohti "polkupyörien käyttöönottoa kaupungin yhteiskäyttöisinä liikennevälineinä, joita monet kaupungit käyttävät ilman telakointiasemia [pysäköintiasemia] eri polkupyörille, koska julkisen tilan käyttö on täysin erilaista".

Filipe Araújo katsoi, että "Porton kaupungissa ei ole riittävästi julkista tilaa tällaisten pysäköintiasemien rakentamiseen".

CDU:n kaupunginvaltuutettu Joana Rodrigues varoitti, että "onnettomuudet ovat lisääntyneet ja että skoottereiden hylkääminen on ollut entistä huolimattomampaa", ja muistutti, että "liikenteenharjoittajien on noudatettava olemassa olevia sääntöjä entistä huolellisemmin".