"שתי המכירות הפומביות הללו שייערכו כעת צופות מספר מקסימלי של כלי רכב של 900, אך 40% - וזה שינוי פרדיגמה - לפחות, יצטרכו להיות אופניים משותפים חשמליים, אשר במובן מסוים יפחיתו את מספר הקטנועים ויגדילו את מספר האופניים", אמר פדרו בגאנה בישיבת הלשכה.

חבר המועצה האחראי על תכנון עירוני ומרחב ציבורי ודיור הגיב להמלצת ה- CDU ל"שימוש טוב יותר וניטור רב יותר של השימוש בקורקינטים בפורטו".

"אנו משיקים מכירה פומבית ציבורית לבחירת שני מפעילים חדשים, אך אלה אינם כלי רכב חדשים; הם מחליפים חוזים שיגיעו לסיומם במאי", הסביר חבר המועצה.

מדובר בהליך ההצעות, ביום שישי, לשני רישיונות למפעילי ניידות רכה, בסך הכל 700 כלי רכב, עם אפשרות להרחיב עד 900.

סגן נשיא מו עצת העיר פורטו, פיליפה אראוג'ו, פתח את הדלת ל"אפשרות, אם יופיע מותנה זו של אופניים, להיות מסוגל להשתמש בכרטיס פורטו, לצייד גם את אזרחי פורטו עצמם להשתמש באמצעים אלה ", שיש להם "עלויות גבוהות יותר" והם "משמשים אנשים שהולכים לעיר ואין להם אמצעי תחבורה".

זהו נתיב לקראת "הצגת אופניים כאמצעי תחבורה משותף בעיר שערים רבות משתמשות בו מבלי שיהיו להם 'תחנות עגן' [תחנות חניה] לאופניים השונים, כי כיבוש המרחב הציבורי שונה לחלוטין".

באשר להתקנת תחנות חניה אלה, "בעיר פורטו אין מספיק מקום ציבורי לשם כך", שקל פיליפה אראוג'ו.

חברת מועצת ה- CDU ג'ואנה רודריגס הזהירה כי "היו יותר תאונות, רשלנות רבה יותר בנטישת קטנועים", והזכירה כי "מצד המפעילים, חייבת להיות זהירות רבה יותר בעמידה בכללים הקיימים".