हमने [लागतों] को समायोजित करने के लिए बदलाव किए हैं, लेकिन फिर भी इन फंडों को बनाए रखना बहुत मुश्किल है। कंपनी के निदेशक मंडल के अध्यक्ष पेड्रो लील ने समझाया, जिस दिन विमान सितंबर के अंत से इस क्षेत्र से अपनी पहली उड़ान की तैयारी के लिए ब्रागांका के नगरपालिका हवाई अड्डे पर लौटा था, ईंधन की कीमतों में भी बहुत वृद्धि हुई

है।

“चलिए कुछ यात्रियों के साथ शुरू करते हैं। आज पहले से ही पाँच हैं, जो पर्याप्त नहीं है। लेकिन, जब गर्मी आएगी, तो यह पूरा हो जाएगा”, 19 सीटों वाले विमान के बारे में पेड्रो लील ने भविष्यवाणी की

है।

एयरलाइन सेवा रियायती द्वारा प्रदान की गई समय सारिणी के अनुसार, 19 फरवरी से 29 मार्च के बीच कम कनेक्शन हैं, क्योंकि बुधवार और गुरुवार को विमान केवल ब्रागांका को कास्केस से जोड़ता है। 31 मार्च के बाद और 24 अक्टूबर तक, सभी शहरों में विमान उतरेंगे और आवृत्ति भी दोगुनी हो जाएगी। रविवार को अभी भी कोई फ्लाइट नहीं है

।

सरकार और सेवनएयर के बीच अगले चार वर्षों के लिए हस्ताक्षरित नए अनुबंध की कीमत 13.5 मिलियन यूरो है, जो पिछली रियायत की तुलना में 3 मिलियन अधिक है, कंपनी ने पहले लुसा को सूचित किया था।

इस वृद्धि के साथ भी, पेड्रो लील का मानना है कि यह राशि अपर्याप्त हो सकती है।

“मैं कह सकता हूं कि अन्य चार वर्षों में, जनरल इंस्पेक्टरेट ऑफ फाइनेंस (IGF) द्वारा ऑडिट किए गए, हमें 1.480 मिलियन यूरो का नुकसान हुआ। पिछले अनुबंध में ईंधन का भुगतान 70 सेंट पर किया गया था, हम व्यावहारिक रूप से 1.70 यूरो के साथ समाप्त हुए। अब यह थोड़ा कम है, यहाँ ब्रागांका में 1.30 यूरो में”, पेड्रो लील ने कहा, यह कहते हुए कि मौजूदा कीमत बहुत अधिक बनी हुई है।

फिर, पेड्रो लील इस हवाई सेवा को बनाए रखने के लिए आवश्यक बाकी चीजों को जोड़ता है, जिसमें “सब कुछ बढ़ रहा है"।

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