Vi har gjort förändringar för att justera [kostnaderna], men trots det är det mycket svårt att upprätthålla dessa medel. Bränslepriserna har ökat enormt, liksom flygplansdelarna", förklarade Pedro Leal, ordförande i bolagets styrelse, samma dag som planet återvände till Braganças kommunala flygplats för att förbereda sig för sin första flygning från regionen sedan slutet av september.

"Låt oss börja med några passagerare. I dag är det redan fem, vilket inte är tillräckligt. Men när sommaren kommer kommer det att vara fullt", förutspår Pedro Leal om flygplanet med 19 platser.

Enligt de tidtabeller som tillhandahålls av flygbolagets koncessionshavare finns det färre anslutningar mellan den 19 februari och den 29 mars, eftersom planet på onsdagar och torsdagar bara ansluter Bragança till Cascais. Efter den 31 mars och fram till den 24 oktober kommer planen att landa i alla städer och frekvensen kommer också att fördubblas. På söndagar finns det fortfarande inga flygningar.

Det nya kontraktet som undertecknats för de kommande fyra åren mellan regeringen och Sevenair är värt 13,5 miljoner euro, 3 miljoner mer än i den tidigare koncessionen, hade företaget tidigare informerat Lusa.

Även med denna ökning anser Pedro Leal att detta belopp kan vara otillräckligt.

"Jag kan säga att under de andra fyra åren, som granskats av General Inspectorate of Finance (IGF), förlorade vi 1,480 miljoner euro. Bränslet i det senaste kontraktet betalades med 70 cent, vi slutade med praktiskt taget 1,70 euro. Nu är det lite lägre, här i Bragança på 1,30 euro", säger Pedro Leal och tillägger att det nuvarande priset fortfarande är mycket högt.

Sedan lägger Pedro Leal till resten som är nödvändigt för att upprätthålla denna flygtjänst, där "allt ökar".

Relaterad artikel: