"Можна сказати, що загальний проект на даний момент коштує на 50 мільйонів євро дорожче. І ми повинні усвідомлювати, що в проекті такого масштабу це, ймовірно, не останній раз, коли бюджет потребує змін", - визнав президент Metro do Porto Тіаго Брага.

Чиновник спілкувався з журналістами в кулуарах церемонії підписання контракту на придбання 22 нових транспортних засобів для метрополітену Порту у китайської компанії CRRC Tangshan, яка відбулася на станції Campo 24 de Agosto.

Йшлося про оголошення у виступі міністра інфраструктури та житлового будівництва Мігеля Пінто Луса про "підкріплення лінії Рубі" у розмірі "ще 50 мільйонів євро", узгоджене на зустрічі державних секретарів.

Тіаго Брага пояснив, що необхідно "скоригувати фінансову архітектуру проекту, щоб врахувати" додаткові витрати, а саме "деякі питання, пов'язані з системами сигналізації", які будуть відрізнятися від нинішньої, щоб збільшити кількість частот.

"У цьому немає нічого нового. Це сталося з Жовтою лінією, з Рожевою лінією", - нагадав він, зазначивши, що в майбутньому завищення цін все ще може відбуватися через механізми перегляду цін.

Йдеться про "інфляцію витрат" у будівельній галузі, зокрема, людських ресурсів, які зростають дуже суттєво і продовжують бути дуже агресивними.

"На Рожевій лінії ми мали додаткові витрати з тунелем. Це відомо. Оскільки будівництво тунелю не є точною наукою, є додаткові роботи, пов'язані з будівництвом самого тунелю. Необхідно враховувати непередбачувані обставини, пов'язані з самим характером робіт", - пояснив він.

Лінія Рубі, яка охоплює 6,4 кілометра і вісім станцій, включає в себе новий перехід через Дору, міст Д. Антонія Феррейра, Феррейрінья, який буде зарезервований виключно для метро, а також пішохідний і велосипедний рух.

У місті Гайя заплановані станції Рубінової лінії: Santo Ovídio, Soares dos Reis, Devesas, Rotunda, Candal і Arrábida, а в Порту - Campo Alegre і Casa da Música.

Проект має бути завершений до кінця 2026 року, але джерело з метрополітену Порту вже зізналося Lusa, що міст буде завершений лише у 2027 році, і основною проблемою залишаються останні штрихи.

Спочатку проект коштував 435 мільйонів євро.