"Das Gesamtprojekt ist im Moment um 50 Millionen Euro teurer geworden. Und wir müssen uns darüber im Klaren sein, dass dies bei einem Projekt dieser Größenordnung wahrscheinlich nicht das letzte Mal sein wird, dass das Budget geändert werden muss", räumte der Präsident der Metro do Porto, Tiago Braga, ein.

Der Beamte sprach vor Journalisten am Rande der feierlichen Unterzeichnung des Vertrags über den Erwerb von 22 neuen Fahrzeugen für die Metro Porto von der chinesischen Firma CRRC Tangshan, die in der Station Campo 24 de Agosto stattfand.

In der Rede des Ministers für Infrastruktur und Wohnungsbau, Miguel Pinto Luz, ging es um die Ankündigung einer "Verstärkung für die Rubi-Linie" in Höhe von "weiteren 50 Millionen Euro", die bei einem Treffen der Staatssekretäre vereinbart wurde.

Tiago Braga erklärte, dass es notwendig sei, "die finanzielle Architektur des Projekts anzupassen, um zusätzliche Ausgaben zu berücksichtigen", nämlich "einige Fragen im Zusammenhang mit den Signalsystemen", die sich von den derzeitigen unterscheiden werden, um mehr Frequenzen zu erreichen.

"Das ist nichts Neues. Das ist schon bei der Gelben Linie und der Rosa Linie passiert", erinnerte er und wies darauf hin, dass künftige überhöhte Preise immer noch durch Preisüberprüfungsmechanismen entstehen könnten.

Das Problem ist die "Kosteninflation" im Baugewerbe, insbesondere bei den Humanressourcen, die sehr stark ansteigen und weiterhin sehr aggressiv sind.

"Bei der Rosa Linie hatten wir zusätzliche Kosten durch den Tunnel. Das ist bekannt. Da der Bau eines Tunnels keine exakte Wissenschaft ist, gibt es zusätzliche Arbeiten, die mit dem Bau des Tunnels selbst verbunden sind. Es ist notwendig, Unwägbarkeiten einzuplanen, die mit der Natur der Arbeit zusammenhängen", erklärte er.

Die Rubi-Linie, die 6,4 Kilometer lang ist und acht Bahnhöfe umfasst, beinhaltet eine neue Überquerung des Douro, die D. Antónia Ferreira-Brücke, die Ferreirinha, die ausschließlich der U-Bahn sowie dem Fußgänger- und Fahrradverkehr vorbehalten sein wird.

In Gaia sind für die Rubinlinie die Stationen Santo Ovídio, Soares dos Reis, Devesas, Rotunda, Candal und Arrábida vorgesehen, in Porto Campo Alegre und Casa da Música.

Das Projekt muss bis Ende 2026 abgeschlossen sein, aber eine Quelle von Porto Metro hat gegenüber Lusa bereits zugegeben, dass die Brücke erst 2027 fertiggestellt sein wird, wobei es vor allem um den letzten Schliff geht.

Ursprünglich war das Projekt mit 435 Millionen Euro veranschlagt.