“مجموعی طور پر یہ منصوبہ اس وقت 50 ملین یورو زیادہ مہنگا کہا جاسکتا ہے۔ اور ہمیں آگاہ ہونے کی ضرورت ہے کہ، اس وسعت کے ایک منصوبے میں، شاید یہ آخری موقع نہیں ہوگا جب بجٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے “، میٹ رو ڈو پور ٹو کے صدر، ٹیاگو براگا نے اعتراف

کیا۔

یہ عہدیدار چینی کمپنی سی آر آر سی ٹانگشن سے پورٹو میٹرو کے لئے 22 نئی گاڑیوں کے حصول کے معاہدے پر دستخط کی تقریب کے کنارے صحافیوں سے بات کر رہا تھا، جو کیمپو 24 ڈی اگوسٹو اسٹی شن پر ہوا تھا۔

معاملہ وزیر انفراسٹرکچر اور ہاؤسنگ میگوئل پنٹو لوز کی تقریر میں، “مزید 50 ملین یورو” کی “روبی لائن کے لئے تقویت” کا اعلان تھا، جس پر وزیر خارجہ خارجہ کی ایک اجلاس میں اتفاق کیا گیا۔

ٹیاگو براگا نے وضاحت کی کہ اضافی اخراجات، یعنی “سگنلنگ سسٹم سے وابستہ کچھ مسائل” کو “ایڈجسٹ کرنے کے لئے منصوبے کے مالی فن تعمیر کو ایڈجسٹ کرنا ضروری تھا، جو مزید تعدد کو بڑھانے کے لئے موجودہ فن تعمیر سے مختلف ہوں گے۔

“یہ کوئی نئی بات نہیں ہے۔ یہ پیل لائن پر ہوا، گلابی لائن کے ساتھ، “انہوں نے نوٹ کرتے ہوئے کہا کہ مستقبل میں زیادہ قیمتوں کا جائزہ لینے کے طریقہ کار سے اب بھی آسکتی ہے۔

معاملہ تعمیراتی صنعت، خاص طور پر انسانی وسائل میں “اخراجات میں افراط زر” ہے، جو بہت نمایاں طور پر بڑھ رہا ہے اور بہت جارحانہ رہتا ہے۔

“گلابی لائن پر، ہمارے پاس سرنگ کے ساتھ اضافی اخراجات تھے۔ یہ معلوم ہے۔ چونکہ سرنگ کی تعمیر کوئی صحیح سائنس نہیں ہے، لہذا سرنگ کی تعمیر سے ہی وابستہ اضافی کام ہیں۔ کام کی نوعیت سے وابستہ ہنگامی صورتوں کو ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے “، انہوں نے وضاحت کی۔

روبی لائن، جو 6.4 کلومیٹر اور آٹھ اسٹیشنوں پر محیط ہے، اس میں ڈورو، ڈی انٹونیا فریریرا پل، فریریرینہا پر ایک نیا کراسنگ شامل ہے، جو خصوصی طور پر میٹرو اور پیدل چلنے والوں اور سائیکل ٹریفک کے لئے مخصوص ہوگا۔

گیا میں، روبی لائن کے لئے منصوبہ بنائے گئے اسٹیشنوں سانٹو اوڈیو، سواریس ڈوس ریس، ڈیوساس، روٹونڈا، کینڈل اور اربیڈا، اور، پورٹو میں، کیمپو الیگری اور کاسا دا میسیکا ہیں۔

یہ منصوبہ 2026 کے آخر تک مکمل ہونا ضروری ہے، لیکن پورٹو میٹرو کے ایک ذریعہ نے پہلے ہی لوسا کو اعتراف کیا ہے کہ یہ پل صرف 2027 میں مکمل ہوجائے گا، جس میں اختتامی لمس بنیادی مسئلہ ہے۔

ابتدائی طور پر، اس منصوبے کی لاگت 435 ملین ڈالر تھی۔