جورنل ڈی نیگوسیوس کے مطابق اس تبدیلی میں نہ صرف ڈیزائن اور تعمیر شامل ہے بلکہ لائن کے انتظام اور آپریشن کی ذمہ داری بھی شامل ہے۔

اس کی وجہ یہ ہے کہ، حکومت کے خیال میں، یہ دوسری قسم کے امیدواروں کو اس منصوبے کی طرف راغب کرسکتا ہے، جیسے برسا یا ونچی گروپ، جس نے لزبن اور پورٹو کے درمیان لائن میں دلچسپی کھو دی کیونکہ مقابلہ کا ماڈل فنانسنگ اور تعمیر کی طرف مبنی تھا نہ کہ آپریشن کے لئے۔ اس معاملے میں، انفرسٹروٹرس ڈی پرتگال (آئی پی) نے وضاحت کی کہ آپریشن کو چھوڑ کر، ڈیزائن، تعمیر، دیکھ بھال اور مالی اعانت کے لئے تین رعایتی معاہدوں کے ذریعے یہ منصوبہ انجام دیا جائے گا۔

پچھلے سال مئی میں، ایگزیکٹو نے آئی پی کو 2034 میں لزبن اور میڈرڈ کے مابین رابطے کی تکمیل کو یقینی بنانے کے لئے تمام ضروری مطالعات کو آگے لانے کا حکم دیا، جس کا مقصد دونوں دارالحکومت کے مابین تین گھنٹے کا سفر کا وقت حاصل کرنا ہے۔

فی الحال مطالعہ جاری ہے، اور اس منصوبے کا پہلا مرحلہ، ایوورا اور ایلواس کے مابین رابطہ، پہلے ہی تعمیر جاری ہے اور اس سال مکمل ہونا چاہئے۔