על פי החלטת מועצת השרים שפורסמה בעיתון הרשמי (DR), הדבר מאשר למ טרו דו פורטו "לשאת בהוצאות בגין החיובים הקשורים להשקעות הדרושות להרחבת רשת המטרו פורטו - קאסה דה מוסיקה-סנטו אובידיו (קו רובי) ו- BRT Boavista - קו אימפריו, עד לסכום העולמי של 487,985,261.43 יורו בהתאמה ו- 76,43 יורו. 000,000.00 "יורו, בתוספת מע"מ, נכתב.

הסכום עבור ה- BRT [aka metrobus] נותר ללא שינוי ביחס למה שאושר בעבר, אך קו רובי מקבל גידול של 52.9 מיליון אירו.

העלייה, המרמזת גם על שינויים בהיקף ההוצאות שהוקצו לכל שנת הפרויקט, נובעת מ"עדכון עלות הבנייה האזרחית, הציוד והמערכות, כולל איתות ומערכות טכניות בעמדת הפיקוד והבקרה החדשה, תוך התחשבות במורכבות הגבוהה של הפרויקט להקמת קו רובי "ו"אימות מקדמי סקירת מחירים גבוהים מהמוערכים".

החלטת מועצת השרים מאשרת גם את מטרו דו פורטו "לשאת בהוצאות בעלויות הנובעות מתחזוקת מערכת האיתות לקו רובי, בהתחשב בכך שמדובר במערכת בעלת מורכבות טכנית גבוהה ושעדיין אין לה ניסיון ברמה הלאומית, בסכום הכולל של 2,450,000.00" יורו בתוספת מע"מ.

בניגוד למה שקורה בפרויקט קו רובי, שימומן על ידי תוכנית ההתאוששות והחוסן ותקציב המדינה, העלויות הכספיות של תחזוקת מערכת האיתות נתמכות על ידי הכנסות התקציב של מטרו דו פורטו עצמה, הקשורות להפעלת קו רובי.

יש להשלים את הפרויקט עד סוף 2026, אך מקור מטרו פורטו כבר הודה בפני לוסה כי הגשר צריך להסתיים רק בשנת 2027, כאשר נגיעות הגמר הן הנושא העיקרי.