آفیشل گزٹ (ڈی آر) میں شائع ہونے والی ک ونسل آف وزراء کی ایک قرارداد کے مطابق، اس سے میٹ رو ڈو پورٹو “پورٹو میٹرو نیٹ ورک - کاسا دا مسیکا-سانٹو اوڈیو (روبی لائن) اور بی آر ٹی بواوستا - امپیریو لائن کی توسیع کے لئے ضروری سرمایہ کاری سے متعلق اخراجات اٹھانے کی اجازت دی جاتی ہے، بالترتیب 487,985,261.43 یورو اور 76,006،000 یورو اس میں کہا گیا ہے کہ 0,000.00 “یورو، کے علاوہ VAT ۔

بی آر ٹی [عرف میٹروبس] کی رقم اس کے سلسلے میں کوئی تبدیلی نہیں آتی ہے جو پہلے منظور کی گئی تھی، لیکن روبی لائن کو 52.9 ملین ڈالر کا اضافہ ملا ہے۔

یہ اضافہ، جس سے منصوبے کے ہر سال مختص اخراجات کی مقدار میں تبدیلی بھی ہوتی ہے، “روبی لائن کی تعمیر کے منصوبے کی اعلی پیچیدگی کو مدنظر رکھتے ہوئے نئی کمانڈ اینڈ کنٹرول پوسٹ میں سگنلنگ اور تکنیکی نظام سمیت سول تعمیر، سامان اور نظاموں کی لاگت کو اپ ڈیٹ کرنے” کی وجہ سے ہے۔

کونسل آف وزراء کی قرارداد میٹرو ڈو پورٹو کو “روبی لائن کے سگنلنگ سسٹم کی دیکھ بھال سے پیدا ہونے والے اخراجات کے ساتھ اخراجات اٹھانے کی بھی اجازت دیتی ہے، اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ یہ اعلی تکنیکی پیچیدگی کا نظام ہے اور جس کے لئے ابھی بھی قومی سطح پر کوئی تجربہ نہیں ہے، کل 2،450,000.00" یورو کے علاوہ VAT ہے۔

روبی لائن پروجیکٹ کے ساتھ جو کچھ ہوتا ہے اس کے برعکس، جس کی مالی اعانت ریکوری اینڈ لچک پلان اور ریاستی بجٹ کے ذریعہ کی جائے گی، سگنلنگ سسٹم کو برقرار رکھنے کے مالی اخراجات کو میٹرو ڈو پورٹو کے اپنے بجٹ آمدنی کی مدد سے کیا جاتا ہے، جو روبی لائن کے آپریشن سے وابستہ ہے۔

یہ منصوبہ 2026 کے آخر تک مکمل ہونا چاہئے، لیکن پورٹو میٹرو سے تعلق رکھنے والے ایک ذریعہ نے پہلے ہی لوسا کو اعتراف کیا ہے کہ یہ پل صرف 2027 میں مکمل ہونا چاہئے، جس میں اختتامی ٹچ بنیادی مسئلہ ہے۔