Virallisessa lehdessä(DR) julkaistun ministerineuvoston päätöslauselman mukaan tämä valtuuttaa Metro do Porton "vastaamaan kuluista, jotka liittyvät Porton metroverkon laajentamiseen tarvittaviin investointeihin - Casa da Música-Santo Ovídio (Rubi-linja) ja BRT Boavista - Império-linja - yhteensä 487 985 261,43 euroon ja 76 000 000,00 euroon", lisättynä arvonlisäverolla, todetaan.

BRT-linjan [eli metrobussin] määrä pysyy ennallaan aiemmin hyväksyttyyn määrään verrattuna, mutta Rubi-linja saa 52,9 miljoonan euron lisäyksen.

Lisäys, joka merkitsee myös muutoksia hankkeen kullekin vuodelle kohdennettujen menojen määrään, johtuu "siviilirakentamisen, laitteiden ja järjestelmien, mukaan lukien uuden ohjaus- ja valvontapisteen signalointi- ja tekniset järjestelmät, kustannusten ajantasaistamisesta ottaen huomioon Rubi-linjan rakentamishankkeen suuri monimutkaisuus" ja "arvioitua korkeampien hinnantarkistuskertoimien tarkistamisesta".

Ministerineuvoston päätöslauselmassa valtuutetaan myös Metro do Porto "vastaamaan Rubi-linjan merkinantojärjestelmän ylläpitokustannuksista, kun otetaan huomioon, että kyseessä on teknisesti erittäin monimutkainen järjestelmä, josta ei ole vielä kokemusta kansallisella tasolla, yhteensä 2 450 000,00 euron suuruinen summa lisättynä arvonlisäverolla".

Toisin kuin Rubi-linjahankkeessa, joka rahoitetaan elvytys- ja sopeutumissuunnitelmasta ja valtion talousarviosta, opastinjärjestelmän ylläpitokustannukset katetaan Metro do Porton omista budjettituloista, jotka liittyvät Rubi-linjan toimintaan.

Hanke on saatava päätökseen vuoden 2026 loppuun mennessä, mutta Porton metron lähde on jo myöntänyt Lusalle, että silta valmistuu vasta vuonna 2027, ja viimeistely on tärkein kysymys.