Według danych Instituto da Mobilidade e dos Transportes(IMT) z Tráfego Médio Diário Annual (TMDA) dotyczących odcinków Via de Cintura Interna (VCI) w Porto, najbardziej zatłoczonym odcinkiem był Freixo Norte - Francos, z 136,1 tys. pojazdów, a następnie Francos - Arrábida Norte, z 122,7 tys. pojazdów. Uwzględniając odcinki w Vila Nova de Gaia, TMDA w VCI wynosi 113,3 mln, czyli o 1,3% więcej niż w 2023 roku. Gmina odnotowała wzrost od 1,1% do 1,9% na odcinkach swoich autostrad.

IMT stwierdziło również, że nastąpił wzrost liczby pojazdów poruszających się po drogach sąsiadujących z VCI. Na przykład Avenida AEP (A28) odnotowała wzrost o 0,3%, podczas gdy autostrada A3 z dostępem między VCI i Águas Santas odnotowała wzrost o 3,0% w TMDA. Porto Outer Region Circular (CREP/A41) odnotowała wzrost od 8,8% do 9,1% na odcinkach na północy i południu rzeki Douro.

Średnie roczne dla poszczególnych odcinków są obliczane przy użyciu miesięcznych średnich dziennych dla każdego miesiąca, biorąc pod uwagę długość każdego odcinka, w celu uzyskania dokładnych wyników.

Rząd zaproponował rozwiązanie mające na celu złagodzenie ruchu na VCI w Porto poprzez umieszczenie sześciu bramek na wjazdach, aby zahamować ruch ciężkich pojazdów, ale jak dotąd ministerstwo stwierdziło, że żadne propozycje nie zostały potwierdzone.