"Privatiseringen av TAP måste fortsätta, det är den prioritering som redan var den 24:e regeringens prioritering och som kommer att fortsätta, (...) byggandet av den nya flygplatsen (...), kontinuiteten i PFN, att nu hålla tidsfrister och lägga de sju årens försening av Ferrovia 2020 till det förflutna. Vi måste faktiskt avsluta Ferrovia 2020 och börja hålla tidsfristerna", sade Miguel Pinto Luz till journalister.

Infrastruktur- och bostadsministern presiderade över öppnandet av den 6:e upplagan av Portugal Railway Summit, som hålls av Portuguese Railway Platform Association, Railway Cluster, ett evenemang som äger rum under två dagar på National Railway Museum, och betonade järnvägens betydelse för att "strukturera" investeringar för landet.

"Järnvägar är avgörande för hamnar, (...) för logistik, för att säkerställa att våra medborgare har rörlighet och (...) denna regerings åtagande är tydligt. Det gröna järnvägspasset har sålt mer än 300 000 pass och mer än 55 000 passagerare använder det gröna järnvägspasset varje månad", förklarade han.

På så sätt, med "mer efterfrågan och fler sålda pass", "harCP fler passagerare som reser på regionala [tåg], på intercitytåg, och har mer intäkter, det vill säga, vi dekapitaliserar inte CP som vissa förutspådde, tvärtom, vi ställer CP till det portugisiska folkets tjänst", sade Pinto Luz, som pekade på "fler prioriteringar" inom järnvägen.

"Höghastighetståg, de tre gränsöverskridande förbindelserna med Porto-Bragança-Zamora, Aveiro-Salamanca och Faro-Huelva-Sevilla är prioriteringar som den här regeringen också har tagit upp till debatt och diskussion med den spanska regeringen", förklarade han.

Å andra sidan, påpekade han, är det också "viktigt att se till att de nationella hamnarna är utrustade med infrastruktur ur järnvägssynpunkt för 750 meter långa tåg och den här regeringens åtagande är att före årets slut färdigställa den södra internationella korridoren i den första delen Évora-Elvas-Caia, som också kommer att betjäna höghastighetståg i framtiden, men särskilt gods, i den första fasen", efter att ha pekat på de stora "utmaningarna".

Ny flygplats

"Den nya flygplatsen kommer att ställas inför utmaningar, som den tredje korsningen av Tagus, alla väg- och järnvägsförbindelser som måste garanteras för den nya flygplatsen, tunnelbanan söder om Tagus, förlängningen av tunnelbanan norr om Tagus, östra LIOS, västra LIOS...", förklarade han.

"Det finns många, det finns många ambitioner, men jag skulle säga att det finns ett stort samförstånd mellan alla politiska krafter i ett parlament som nu växer fram fragmenterat, med en ny arkitektur, men jag tror att det finns ett stort samförstånd kring dessa beslut och det är viktigt för att garantera framtiden", förklarade han.

Pinto Luz upprepade att "detta är prioriteringarna" och att regeringen "måste uppfylla dem".

Den 10 mars godkände regeringen, i ministerrådet, en resolution som ger "grönt ljus" till PFN, inklusive höghastighetsförbindelser, efter en "bred nationell debatt och offentligt samråd".

Detta diplom innehåller "åtgärder som kommer att förbereda studier om höghastighetsförbindelser, som vi kom överens om att utforska vid det senaste toppmötet med Spanien, oavsett om det gäller förbindelsen genom norr eller förbindelsen genom Algarve", och "andra järnvägsförbindelser som landet måste planera och utveckla på lång sikt", angav ministern för ordförandeskapet, Leitão Amaro.

Portugal Railway Summit syftar till att ta itu med de centrala frågorna om järnvägens framtid - bland annat höghastighetståg, innovation och artificiell intelligens, intermodalitet, hållbarhet och ESG - och har 50 talare, 40 utställningsmontrar och cirka 500 registrerade deltagare.