"La privatizzazione di TAP deve continuare, questa è la priorità che era già la priorità del 24° Governo e continuerà, (...) la costruzione del nuovo aeroporto (...), la continuità del PFN, ora rispettando le scadenze e mettendo questi sette anni di ritardo di Ferrovia 2020 nel passato. Dobbiamo effettivamente finire Ferrovia 2020 e iniziare a rispettare le scadenze", ha dichiarato Miguel Pinto Luz ai giornalisti.

Il Ministro delle Infrastrutture e dell'Edilizia abitativa ha presieduto l'apertura della sesta edizione del Portugal Railway Summit, organizzato dall'Associazione della Piattaforma Ferroviaria Portoghese, Railway Cluster, un evento che si svolge per due giorni presso il Museo Nazionale Ferroviario, sottolineando l'importanza della ferrovia nella "strutturazione" degli investimenti per il Paese.

"Le ferrovie sono essenziali per i porti, (...) per la logistica, per garantire ai nostri cittadini la mobilità e (...) l'impegno di questo Governo è chiaro". Il pass ferroviario verde ha venduto più di 300.000 pass e più di 55.000 passeggeri lo utilizzano ogni mese", ha dichiarato.

In questo senso, con "più domanda e più pass" venduti,"la CP ha più passeggeri che viaggiano sui [treni] regionali, sui treni intercity, e ha più entrate, cioè non stiamo decapitalizzando la CP come alcuni avevano previsto, al contrario, stiamo mettendo la CP al servizio del popolo portoghese", ha detto Pinto Luz, che ha indicato "più priorità" nelle ferrovie.

"L'alta velocità, i tre collegamenti transfrontalieri con il collegamento Porto-Bragança-Zamora, il collegamento Aveiro-Salamanca, il collegamento Faro-Huelva-Siviglia sono priorità che questo governo ha sottoposto al dibattito e alla discussione con il governo spagnolo", ha dichiarato.

D'altra parte, ha osservato, è anche "importante garantire che i porti nazionali siano dotati di infrastrutture dal punto di vista ferroviario per i treni da 750 metri e l'impegno di questo Governo è quello di completare, entro la fine di quest'anno, quello che è il corridoio internazionale meridionale nella prima sezione Évora-Elvas-Caia, che servirà anche l'alta velocità in futuro, ma in particolare le merci, nella prima fase", dopo aver indicato le ampie "sfide".

Nuovo aeroporto

"Il nuovo aeroporto dovrà affrontare delle sfide, come il terzo attraversamento del Tago, tutti i collegamenti stradali e ferroviari che devono essere garantiti per il nuovo aeroporto, la metropolitana a sud del Tago, l'estensione della metropolitana a nord del Tago, il LIOS orientale, il LIOS occidentale...", ha spiegato.

"Sono molti, c'è molta ambizione, ma direi che c'è molto consenso tra tutte le forze politiche in un parlamento che ora sta emergendo frammentato, con una nuova architettura, ma penso che ci sia un enorme consenso intorno a queste decisioni e questo è importante per garantire il futuro", ha dichiarato.

Pinto Luz ha ribadito che "queste sono le priorità" e che il governo "deve realizzarle".

Il 10 marzo, il governo ha approvato, in Consiglio dei Ministri, una risoluzione che dà il "via libera" al PFN, comprese le connessioni ad alta velocità, dopo un "ampio dibattito nazionale e una consultazione pubblica".

Questo diploma include "misure che prepareranno studi sui collegamenti ad alta velocità, che abbiamo concordato di esplorare al recente vertice con la Spagna, sia che si tratti del collegamento attraverso il Nord o di quello attraverso l'Algarve", e "altri collegamenti ferroviari che il Paese deve pianificare e sviluppare a lungo termine", ha indicato il ministro della Presidenza, Leitão Amaro.

Il Portugal Railway Summit si propone di affrontare le questioni centrali del futuro delle ferrovie - tra cui l'alta velocità, l'innovazione e l'intelligenza artificiale, l'intermodalità, la sostenibilità e l'ESG - e conta 50 relatori, 40 stand espositivi e circa 500 partecipanti registrati.