"Afin de favoriser la fluidité du trafic, la sécurité des piétons et l'accessibilité aux transports publics, la circulation des tricycles et des quadricycles légers sera restreinte dans neuf rues du centre-ville", peut-on lire dans les informations envoyées à Lusa.

La nouvelle de la mesure a été initialement publiée par le journal Público et comprend "Largo dos Loios, les rues de Trindade Coelho, Mouzinho da Silveira, Ribeira Negra, Infante D. Henrique, Fernandes Tomás et Formosa, ainsi que Praça de Almeida Garrett et le tunnel de Ribeira", dans le centre de Porto.

Les critères de mise en œuvre sur ces routes considèrent "les rues où les vitesses de circulation sont réduites et les taux d'accidents sont plus élevés".

L'interdiction entre en vigueur lundi prochain, selon la mairie dirigée par l'indépendant Rui Moreira.

"L'objectif est de préserver l'efficacité de la mobilité urbaine, en assurant la compatibilité entre le tourisme, la qualité de vie des résidents et des travailleurs de la ville et l'opérationnalité des transports publics et des services d'urgence", souligne-t-il.

Pour la mairie de Porto, la mesure "n'a pas d'impact significatif sur les activités économiques, puisque la restriction sera localisée et n'empêche pas la prestation de services touristiques occasionnels demandés par les opérateurs d'animation touristique".

"On estime donc que cette stratégie contribuera à améliorer la mobilité urbaine, à réduire la pression sur les espaces publics et à promouvoir un environnement plus sûr et plus durable", ajoute-t-il, étant "aligné sur les bonnes pratiques de gestion du trafic adoptées dans les villes de référence".

Le conseil municipal de Porto "reconnaît que la croissance de l'activité touristique et la diversification des modes de transport ont posé des défis à la gestion de l'espace public, nécessitant des solutions efficaces pour assurer un équilibre durable".

Le gouvernement de la ville réitère que "l'absence de réglementation spécifique pour la circulation des véhicules TVDE, les opérations de chargement et de déchargement et la prolifération du transport touristique ont intensifié les impacts négatifs, aggravant la saturation des routes et nuisant à l'expérience urbaine".

La mairie de Porto admet même que "la circulation de véhicules inadaptés aux caractéristiques fonctionnelles de certains axes routiers a compromis les objectifs définis dans le plan directeur municipal, notamment en ce qui concerne la fluidité du trafic, la sécurité routière et la qualité de l'environnement".

"Le cadre juridique actuel permet la mise en œuvre de réglementations qui conditionnent, de manière temporaire ou permanente, le transit de certaines catégories de véhicules, à condition que les principes de raisonnabilité, de proportionnalité et d'égalité soient respectés", précise-t-il.

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