"W celu promowania większej płynności ruchu, bezpieczeństwa pieszych i dostępności transportu publicznego, ruch trójkołowców i lekkich czterokołowców zostanie ograniczony na dziewięciu drogach w centrum miasta", można przeczytać w informacji przesłanej do Lusa.

Wiadomość o środku została początkowo opublikowana przez gazetę Público i obejmuje "Largo dos Loios, ulice Trindade Coelho, Mouzinho da Silveira, Ribeira Negra, Infante D. Henrique, Fernandes Tomás i Formosa, a także Praça de Almeida Garrett i tunel Ribeira", w centrum Porto.

Kryteria wdrożenia zakazu na tych drogach uwzględniają "ulice, na których prędkość ruchu jest ograniczona, a liczba wypadków wyższa".

Zakaz wchodzi w życie w najbliższy poniedziałek, według urzędu miasta kierowanego przez niezależnego Rui Moreirę.

"Celem jest zachowanie wydajności mobilności miejskiej, zapewnienie zgodności między turystyką, jakością życia mieszkańców i pracowników miasta oraz funkcjonowaniem transportu publicznego i służb ratunkowych", podkreśla.

Dla Rady Miasta Porto środek ten "nie ma znaczącego wpływu na działalność gospodarczą, ponieważ ograniczenie będzie miało charakter lokalny i nie uniemożliwi świadczenia okazjonalnych usług turystycznych wymaganych przez operatorów rozrywki turystycznej".

"Uważa się zatem, że strategia ta przyczyni się do poprawy mobilności w mieście, zmniejszenia presji na przestrzeń publiczną i promowania bezpieczniejszego i bardziej zrównoważonego środowiska", mówi, będąc "zgodną z dobrymi praktykami zarządzania ruchem przyjętymi w miastach referencyjnych".

Rada Miasta Porto "uznaje, że wzrost aktywności turystycznej i dywersyfikacja środków transportu stanowią wyzwanie dla zarządzania przestrzenią publiczną, wymagając skutecznych rozwiązań w celu zapewnienia trwałej równowagi".

Władze miasta powtarzają, że "brak szczegółowych przepisów dotyczących ruchu pojazdów TVDE, operacji załadunku i rozładunku oraz rozprzestrzenianie się transportu turystycznego nasiliło negatywne skutki, pogarszając nasycenie dróg i niszcząc wrażenia miejskie".

Urząd Miasta Porto przyznaje nawet, że "ruch pojazdów, które nie są dostosowane do cech funkcjonalnych niektórych osi drogowych, zagroził celom określonym w Miejskim Planie Generalnym, zwłaszcza w odniesieniu do płynności ruchu, bezpieczeństwa drogowego i jakości środowiska".

"Obecne ramy prawne pozwalają na wdrożenie przepisów, które warunkują, tymczasowo lub na stałe, tranzyt niektórych kategorii pojazdów, o ile przestrzegane są zasady racjonalności, proporcjonalności i równości", podkreśla.

Powiązany artykuł: