जॉर्ज अल्मेडा ने कहा, “यह गलियारा महत्वपूर्ण है और यह एक तालमेल है जिस पर हमने विसेउ के साथ मिलकर काम किया है, एक ऐसा शहर जिसका कोई रेल कनेक्शन नहीं है"।

CIRA के अध्यक्ष के लिए, राष्ट्रीय रेलवे योजना में एविरो/विलर फॉर्मोसो कॉरिडोर को शामिल करना “यह दर्शाता है कि इसका गंभीरता से अध्ययन किया जाना चाहिए"।

उन्होंने कहा, “यह वह कॉरिडोर है जिसका हम बचाव करते हैं और इसे योजना में शामिल करके, यह अन्य कथित समाधानों को खारिज करता है, जो हमारे विचार में कम सक्षम हैं,” उन्होंने टिप्पणी की।

डीआर में प्रकाशित नेशनल रेलवे प्लान (PFN) में एवेइरो और विलर फॉर्मोसो के बीच एक नई रेलवे लाइन के चरणबद्ध निर्माण की भविष्यवाणी की गई है, जिसमें बताया गया है कि भविष्य के कनेक्शन को अटलांटिक एक्सिस के समान ट्रैफिक सेपरेशन के साथ डिज़ाइन किया जाएगा, जिसमें यात्रियों के लिए हाई स्पीड लाइन (LAV) और यात्रियों और सामानों को समर्पित बीरा अल्टा लाइन होगी।

“एलएवी को 250 किलोमीटर/घंटे तक पहुंचना चाहिए, जिसमें विसेउ में एक स्टेशन, गार्डा से होकर गुजरता है और मंगुआल्डे और सेलोरिको दा बीरा के पास बीरा अल्टा से कनेक्शन होता है”, योजना का वर्णन करता है।

CIRA के अध्यक्ष, जो ओगुएदा काउंसिल की अध्यक्षता भी करते हैं, ने भी वोगा लाइन के आधुनिकीकरण के उस रणनीतिक दस्तावेज़ में शामिल होने पर संतोष व्यक्त किया, जिसमें एस्पिन्हो में उत्तरी रेखा से एक नए कनेक्शन के साथ, एवेइरो और पोर्टो सिस्टम में इसके एकीकरण की परिकल्पना की गई है।

उन्होंने कहा, “उपनगरीय प्रकृति के साथ वोगा लाइन का आधुनिकीकरण, इस क्षेत्र के लिए भी महत्वपूर्ण है, जो विद्युतीकरण की ओर इशारा करता है, कम से कम मध्यम अवधि में, और रोलिंग स्टॉक को बेहतर बनाने की दिशा में, स्टॉपिंग पॉइंट्स के स्थानांतरण के साथ,” उन्होंने कहा।

जॉर्ज अल्मेडा ने मीट्रिक गेज के रखरखाव पर भी प्रकाश डाला: “यह मीट्रिक गेज को बनाए रखता है, जो मेरे लिए बहुत अच्छा है, वोगा लाइन के पर्यटक हित को देखते हुए"।

उन्होंने कहा, “इससे हम नैरो गेज ट्रेनों को चालू रख सकते हैं, और यात्री सेवा में कुछ भी नुकसान नहीं होता है, इसके बिल्कुल विपरीत, और हम इन सभी परिकल्पनाओं को खुला रखते हैं,” उन्होंने आगे कहा।