Bu nedir?


Urus, Lamborghini için dönüştürücü bir araç oldu. Birçok kişi İtalyan süper otomobil üreticisinin yüksek performanslı bir SUV için çabalarını sarstığı fikri karşısında dehşete düşmüş olsa da, Urus inanılmaz bir başarı elde etti ve şu ana kadar 38.000'den fazla üretilmiş olan markanın en popüler otomobili

.

Bu arada Urus SE, Urus için yeni bir aşamaya işaret ediyor. İlk kez plug-in hibrit sistemle geliyor, ancak elektrifikasyon genel deneyimi değiştiriyor mu? Öğreniyorduk.

Kredi: PA;

Yeni olan nedir?

Elbette burada konuşulacak en büyük değişiklik bu plug-in hibrit kurulumun uygulanmasıdır, ancak Lamborghini'nin önceki Urus modellerini öğrenmesiyle başka yerlerde de değişiklikler oldu. Eskisinden biraz daha yumuşak yeni bir tasarım varken, içeride ekran ve genel şalt düzeninde yükselt

meler yapıldı.

Daha önce olduğu gibi, Urus daha geniş Volkswagen Grubu'nun mekanikleriyle destekleniyor - bu yüzden bu Lamborghini'nin bileşenlerinin çoğu Audi ve Bentley araçlarıyla paylaşılıyor.

Kaputun altında ne var?

Hata yapmayın, bu Lamborghini'de küçülmenin bir örneği değil - hala Urus'un kalbinde 4,0 litrelik çift turboşarjlı bir V8 alıyorsunuz, ancak şimdi biraz daha elektrifikasyonla yardımcı oluyorsunuz. Şanzımanın içinde bir aküye bağlı olan ve birlikte motorla birleşerek etkileyici bir 789bhp ve 900 Nm tork üretmek için bir elektrik motoru var. 2.5 tonun üzerinde ağırlığındaki bu devasa SUV'nin 3.2 saniyede 0-60mph'den 194mph'ye çıkmasına izin veriyor.

Yine de pilleri tamamen şarj olduğunda, sadece elektrikli sürüşün 37 millik sürüşünü yönetmesi gerekirken, 51 g/km'lik düşük CO2 emisyonları Urus'un daha yeşil doğalı tarafını biraz sergiliyor.

Kredi: PA;

Araba sürmek nasıl bir duygu?

Urus, direksiyonun arkasında dolaşmak için büyük, heybetli bir şeydir, ancak koşarken şaşırtıcı derecede yumuşak huylu bir şeydir. Burada çalışan dört tekerlekten direksiyon var, bu da düşük hızda sürüşü beklediğinizden daha kolay hale getiriyor, ancak otoyol gezileri güvenli ve kontrollü bir şekilde yürütülüyor. Urus'u sadece elektrik gücüyle sürmek de rahatlatıcı

.

Bununla birlikte, gaz pedalının daha uzak noktalarını araştırın ve Urus tamamen farklı bir hayvana dönüşür. Performans vahşi ve egzoz notası biraz tek boyutlu olsa da, yine de oldukça heyecan verici. Elektrik ve benzin gücü arasındaki geçişin zaman zaman biraz hantal hissettiğini fark ettik, unutmayın

.

Nasıl görünüyor?

Orijinal Urus, Lamborghini'nin bir ifadesiydi ve yenisi de farklı değil. Bununla birlikte, yeniden tasarlanmış bir ön ucun bir sonucu olarak gelen biraz daha yumuşatılmış bir karaktere sahip. Onu önceki nesil Urus'tan rozet yerleşimine göre ayırt edebilirsiniz - şimdi eskisi gibi ayrı olmak yerine uzun bir kaputun üzerine otur

uyor.

Hala aralarından seçim yapabileceğiniz çok sayıda renk seçeneğiniz var ve alıcılar neredeyse sonsuz renk seçenekleri arasından seçim yapabiliyor. Bununla birlikte, Lamborghini'ye göre, en popüler renk oldukça sade bir siyahtır.

Kredi: PA;

İçerisi nasıl bir yer?

Lamborghini, iç mekan gösterişiyle ünlendi ve bunların bir kısmı Urus'ta oyunda. Elbette, Audi ile paylaşılan parçaların gösterge alanları vardır; ana ekran aynıdır ve bazı bonglar ve uyarılar Ingolstadt ürünlerinden birinde bulduğunuzla aynıdır. Ancak motor çalıştırma düğmesi için savaş jeti tarzı kapak, bir Lamborghini'den beklediğiniz tiyatroyu sağlamaya devam ederken, mükemmel bir uyum ve bitiş seviyesi var

.

Uzay açısından işler birinci sınıftır - sonuçta bu büyük bir SUV - ve arka tarafta olanlar için bolca yer var, ancak eğimli tavan çizgisi tarafından tavan boşluğu biraz etkileniyor. 616 litrelik Urus SE'nin bagaj alanı, hibrit güç aktarma organının dahil olmasına rağmen önceki nesil otomobilinkinden ayn

ıdır.

Spesifikasyon nasıldır?

SE, şu an itibariyle, “giriş seviyesi” Urus'dur, ancak bunun bir Lamborghini olduğu göz önüne alındığında, neredeyse hiç donanımsız değil. Ana bilgi-eğlence ekranının kullanımı sezgiseldir ve alt ekran ısıtma ve havalandırma sistemlerini kapsar. Ayrıca, araçla olan bağlantı seviyesine katkıda bulunan harika bir şekilde kesilmiş ve bitmiş bir direksiyon simidi var

.

Yine, dış görünüşü gibi, Urus'un iç kısmını istediğiniz gibi ayarlamakta ve değiştirmekte özgürsünüz - ve ne kadar çok isterseniz de fazladan ödeme yapmak istersiniz. Yumuşak, mumsu deriler ve yumuşak dokunuşlu Alcantara, Urus'un gerçekten olduğu premium otomobil gibi hissettirmeye yardımcı oluyor

.

Kredi: PA;

Karar

Orijinal Urus hiçbir zaman verimlilikle ilgili olmayacaktı ve plug-in hibrit kurulumun dahil edilmesine rağmen, SE de değil. Pil yardımının yaptığı şey, Urus'a daha geniş bir kullanılabilirlik alanı sağlamaktır, yani kıvrımlı şeylere girdikten sonra V8 motorunu uyandırmadan önce şehirde sakin bir sessizlik içinde dolaşabilirsiniz

.

Bu kadar büyük bir araç için etkileyici derecede dinamik bir otomobil ve bunu hem içeride hem dışarıda güçlü bir finişe eklediğinizde, Urus'un popülaritesinin yakın zamanda SE olarak azalması için herhangi bir neden yok gibi görünüyor.

Bir bakışta gerçekler

Test edilen model: Lamborghini Urus SE

Motor: Plug-in hibrit destekli 4,0 litrelik V8

Güç: 789bhp

Tork: 900Nm

Maksimum hız: 194mph

0-60mph: 3.2 saniye

MPG: 25mpg (inç)

Emisyonlar: 51g/km

Yalnızca elektrik menzili: 37 mil