על פי חוק מס '24/2025, מיום 12 במרץ, שפורסם בעיתון הרשמי, נהגי כלי רכב דו -גלגליים ושלושה גלגלים נהנים כעת מזכויות חדשות בכבישים ציבוריים ושינויים בהתחייבויות המס והטכניות.

נקודות השיא כוללות גישה מורשית לנתיבי אוטובוסים ויצירת מחלקה נפרדת בתאי אגרה.

סוג חדש של אגרה בכבישים מהירים עשוי להפחית עלויות נוצרת קטגוריית תעריפים חדשה בכבישים מהירים המוקדשים לאופנועים, במטרה להבדיל בין כלי רכב אלה ממכוניות נוסעים ובכך לאפשר הפחתות בעלויות האגרה.

פרטי היישום מוגדרים עם הזיכיונות, אך הבסיס המשפטי כבר קיים.

החקיקה החדשה קובעת גם כי חניונים עירוניים חייבים להזמין, עד סוף 2025, לפחות 5% מהיכולת שלהם לאופנועים, עם מינימום מקום מובטח אחד.

הצעד נועד להילחם במחסור באזורים המוקדשים לסוג זה של רכב, במיוחד במרכזים עירוניים.

אמצעי נוסף שהוצג על ידי עדכון קוד התנועה הוא ניסוח מחדש של חישוב מס מחזור יחיד (IUC) לאופנועים, אשר יכול לייצג הפחתה בנטל המס השנתי עבור נהגים אלה.

המדד נועד לעודד שימוש ברכבים יעילים יותר עם פחות השפעה סביבתית.

אין עוד MOT כפי שהו

כרז בעבר, אופנועים אינם כפופים עוד לבדיקות תקופתיות חובה, בתוקף באופן מיידי.

עם זאת, פטור זה אינו מחליף את חובת הנהג להבטיח את תחזוקת הרכב ובטיחותו.

למרות הפטור מבדיקה, בטיחות רוכבי האופנוע ממשיכה להיות תלויה בבדיקה תקופתית של האלמנטים הבאים: מצב ותפעול הא

  • ורות;
  • יעילות בלמים; לחץ ובלאי בצמיגים;
  • מראות אחוריות מותאמות היטב;
  • היעדר דליפות נוזלים
  • .