„Din momentul în care instanța ia această decizie (...) trebuie să permitem extinderea acestor măsuri la toți operatorii. Nimeni nu ar înțelege dacă operatorii care au fost mai puțin norocoși sau care nu au acționat împotriva primăriei ar fi lăsați în afara acestor măsuri”, a declarat Rui Moreira

.

În discuție este proiectul pilot de restricționare a traficului de vehicule turistice care a început la 1 octombrie 2024, limitând circulația vehiculelor turistice în centrul orașului Porto.

Doar un tren turistic și un autobuz cu două etaje hop-on, hop-off ar putea funcționa într-o zonă desemnată din centru, în baza permiselor municipale.

„Tuk-tuk-urile” și autobuzele turistice ocazionale au fost interzise să funcționeze.

Cu toate acestea, TAF Porto a acceptat măsura asigurătorie introdusă de 12 operatori de turism împotriva municipalității, după ce a stabilit suspendarea restricțiilor în centrul istoric pentru aceste societăți.

Rui Moreira a declarat jurnaliștilor că aceasta a fost „prima decizie nefavorabilă pentru municipalitate”.

„Nu ne așteptam la acest rezultat, mai ales că decizia a fost contrară”, a subliniat el, adăugând că municipalitatea va face apel, chiar dacă apelul nu are efecte suspensive.

„În ciuda faptului că decizia are efectele limitate la cele 12 companii reclamante, înțelegem că acest lucru nu poate însemna atribuirea vreunui monopol în orașul Porto”, a subliniat el, spunând că vor fi luate „alte măsuri”.

Chiar dacă noile măsuri nu au fost concepute, primarul a dat ca exemple posibile restricționarea circulației pe anumite străzi, condiționarea accesului în anumite zile sau ore ale săptămânii și stabilirea locațiilor de parcare și de îmbarcare a pasagerilor.

„Trebuie să începem de la zero, trebuie să facem o „resetare”. Făcând o „resetare”, acum trebuie să ascultăm departamentele municipale, Poliția Municipală și să ne gândim cum putem implementa alte măsuri care să atenueze cumva această problemă”, a adăugat el.

În ceea ce privește proiectul pilot, Rui Moreira a declarat că a permis „o calmare a traficului” și a regretat că decizia instanței incită la „haos”.

În decizia TAF, judecătorul afirmă că nu este posibil „să se concluzioneze că există un preponderent preponderent adus interesului public care implică refuzul măsurii”.

Cele 12 companii au depus o măsură de precauție împotriva municipalității pentru a suspenda eficacitatea procesului de licitație pentru acordarea a cinci licențe de funcționare pentru circuitele turistice și pentru a garanta libera circulație a vehiculelor turistice în zona restricționată.

Concurența pentru acordarea a cinci licențe pentru operarea circuitelor turistice este, de asemenea, suspendată, a adăugat Moreira.

Astăzi, în declarații către Lusa, directorul WildBloom, unul dintre cei 12 operatori cu vehicule cu până la nouă locuri care au intentat procesul, a declarat că, prin această decizie, instanța „decide în favoarea” companiilor.

„Rămânem disponibili pentru a găsi o soluție, deoarece știm că există probleme de trafic, dar cred că scuzele [din partea primăriei] nu ar fi o idee proastă”, a adăugat el.

Potrivit datelor Consiliului Local Porto trimise la Lusa, în perioada 19 septembrie - 19 noiembrie, în timpul proiectului-pilot, au fost emise 88 de amenzi de trafic, șase vehicule au fost scoase, două au fost blocate și două au fost confiscate.

În discuție au fost 48 de infracțiuni pentru vehiculele de divertisment turistic cu o capacitate mai mică de nouă locuri, patru pentru trenurile turistice, 20 pentru vehiculele grele ocazionale de călători, 12 pentru vehiculele ușoare ocazionale și patru pentru altele.