"A partir du moment où le tribunal prend cette décision (...) nous devons permettre que ces mesures soient étendues à tous les opérateurs. Personne ne comprendrait que les opérateurs moins chanceux ou qui n'ont pas agi contre la mairie soient exclus de ces mesures", a déclaré Rui Moreira.

Il s'agit du projet pilote de restriction de la circulation des véhicules touristiques qui a débuté le 1er octobre 2024, limitant la circulation des véhicules touristiques dans le centre de Porto.

Seuls un train touristique et un bus à impériale "hop-on, hop-off" seraient autorisés à circuler dans une zone désignée du centre, sous réserve d'une autorisation municipale.

Les "tuk-tuks" et les bus touristiques occasionnels étaient interdits.

Toutefois, le TAF de Porto a accepté la mesure de précaution prise par 12 voyagistes à l'encontre de la municipalité, après avoir décidé de suspendre les restrictions imposées à ces entreprises dans le centre historique.

Rui Moreira a déclaré aux journalistes qu'il s'agissait de la "première décision défavorable pour la municipalité".

"Nous ne nous attendions pas à ce résultat, d'autant plus que la décision était contraire", a-t-il souligné, ajoutant que la municipalité ferait appel, même si l'appel n'a pas d'effet suspensif.

"Malgré le fait que la décision ait des effets limités aux 12 entreprises plaignantes, nous comprenons que cela ne peut pas signifier l'attribution d'un quelconque monopole dans la ville de Porto", a-t-il souligné, affirmant que "d'autres mesures" seront prises.

Même si les nouvelles mesures n'ont pas été conçues, le maire a donné comme exemples possibles la restriction de la circulation dans certaines rues, le conditionnement de l'accès à certains jours de la semaine ou à certaines heures, et la détermination des lieux de stationnement et d'embarquement/débarquement des passagers.

"Nous devons repartir de zéro, nous devons faire un 'reset'. Pour ce faire, nous devons écouter les services municipaux, la police municipale et réfléchir à la manière dont nous pouvons mettre en œuvre d'autres mesures pour atténuer ce problème", a-t-il ajouté.

En ce qui concerne le projet pilote, Rui Moreira a déclaré qu'il avait permis "d'apaiser le trafic" et a regretté que la décision du tribunal incite au "chaos".

Dans la décision du TAF, le juge déclare qu'il n'est pas possible "de conclure à un préjudice prépondérant à l'intérêt public qui implique le refus de la mesure".

Les 12 entreprises ont déposé une mesure conservatoire contre la municipalité afin de suspendre l'efficacité de la procédure d'appel d'offres pour l'octroi de cinq licences d'exploitation de circuits touristiques et de garantir la libre circulation des véhicules touristiques dans la zone réglementée.

Le concours pour l'octroi de cinq licences d'exploitation de circuits touristiques est également suspendu, a ajouté M. Moreira.

Aujourd'hui, dans des déclarations à la Lusa, le directeur de WildBloom, l'un des 12 opérateurs de véhicules de neuf places maximum qui ont intenté l'action en justice, a déclaré qu'avec cette décision, le tribunal "se prononce en faveur" des entreprises.

"Nous restons disponibles pour trouver une solution parce que nous savons qu'il y a des problèmes de circulation, mais je pense que des excuses [de la part de la mairie] ne seraient pas une mauvaise idée", a-t-il ajouté.

Selon les données de la mairie de Porto transmises à Lusa, entre le 19 septembre et le 19 novembre, au cours du projet pilote, 88 amendes ont été émises, six véhicules ont été enlevés, deux ont été bloqués et deux ont été saisis.

Il s'agit de 48 infractions pour des véhicules d'animation touristique d'une capacité inférieure à neuf places, quatre pour des trains touristiques, 20 pour des véhicules lourds occasionnels de transport de passagers, 12 pour des véhicules légers occasionnels de transport de passagers et quatre pour d'autres.