SPAC指出，运营问题自 2024 年 9 月以来一直存在，直接影响了安全，浪费了公共资源，破坏了员工和乘客的信心。其中最主要的问题是频繁租赁飞机和机组人员（ACMI），以及尽管缺乏必要的技术和后勤基础设施，但仍坚持在蓬塔德尔加达维持一个中心枢纽。

该工会批评机组人员规划不周、机场管理不善以及日益依赖 ACMI 业务，称这是管理做法过时和效率低下的表现。SPAC 还谴责由鲁伊-库蒂尼奥（Rui Coutinho）领导的现任董事会对这些批评保持沉默，并对航空公司未公开的 2024 年财务业绩表示震惊，称这让人对公司的财务健康状况产生怀疑。

SPAC 呼吁亚速尔政府核实 Newtour/MS Aviation 财团的技术、财务和劳工资质。它还批评了一些管理做法，如经常要求飞行员在休息日工作、工作分配不公、职业发展缺乏透明度、在任命领导和技术职位时存在偏袒。

亚速尔航空公司的私有化谈判正在进行中，此前欧盟委员会于2022年批准了一项4.5325亿欧元的葡萄牙国家援助计划，以支持该航空公司的重组，其中包括出售51%的控股权。