SPAC merkte op dat de operationele problemen al sinds september 2024 aanhouden, de veiligheid rechtstreeks in het gedrang brengen, overheidsmiddelen verspillen en het vertrouwen van zowel werknemers als passagiers ondermijnen. Een van de belangrijkste punten van zorg is het frequente leasen van vliegtuigen met bemanning (ACMI) en het blijven vasthouden aan een centrale hub in Ponta Delgada ondanks het ontbreken van de noodzakelijke technische en logistieke infrastructuur.

De vakbond bekritiseerde de slechte planning van de bemanning, het wanbeheer van luchthavens en de toenemende afhankelijkheid van ACMI-operaties en noemde dit een teken van verouderde en inefficiënte managementpraktijken. SPAC veroordeelde ook het stilzwijgen van het huidige bestuur, onder leiding van Rui Coutinho, in reactie op deze kritiek en uitte haar ongerustheid over de niet-openbaar gemaakte financiële resultaten van de luchtvaartmaatschappij voor 2024, die volgens de vakbond twijfel zaaien over de financiële gezondheid van het bedrijf.

SPAC roept de regering van de Azoren op om de technische, financiële en arbeidsrechtelijke geloofsbrieven van het consortium Newtour/MS Aviation te verifiëren. SPAC bekritiseerde ook managementpraktijken zoals het veelvuldig oproepen van piloten om op rustdagen te werken, oneerlijke werkverdeling, gebrek aan transparantie in carrièremogelijkheden en vriendjespolitiek bij benoemingen in leidinggevende en technische functies.

De onderhandelingen over de privatisering van Azores Airlines zijn nog gaande, nadat de Europese Commissie in 2022 een pakket van 453,25 miljoen euro Portugese staatssteun goedkeurde om de herstructurering van de luchtvaartmaatschappij te ondersteunen, waaronder de verkoop van een meerderheidsbelang van 51%.