בהצהרה, איגוד העובדים בתחבורה בכבישים ועירוניים בפורטוגל (STRUP/Fectrans) אומר כי מועצת המנהלים של קאריס, "בייאוש", טענה בישיבה במינהל הכללי לתעסוקה ויחסי עבודה, להגדיר שירותים מינימליים שיום הקרנבל לא נחשב ליום עבודה.

"האמת היא שממטרות משפטיות זה לא חג רשמי, ואם נספור את 24 בפברואר, היום בו ניתנה ההודעה מראש, עד ה -10 במרץ, יש לנו 11 ימים", נכתב בפתק STRUP.

עם זאת, האיגוד הבין "שלא כדאי לבזבז זמן בדיונים על ספירת זמן", ולכן הוא משך את הודעת השביתה ל -11 במרץ והעביר הודעת שביתה חדשה של 24 שעות ל -18. האיגוד מבין שחשוב יותר "לאחד את כל העובדים בבניית יום מאבק גדול" ולא "לבזבז זמן בוויכוחים וטיעונים נגדיים בנוגע לאי חוקיות או חוקיות השביתה ל -11 במרץ

".

ישיבת מליאה כללית חדשה מתוכננת גם ליום ה -18 לעובדים להחליט על "המשך השיטות המובילות את CA [דירקטוריון] ואת בעל המניות שלה, מו עצת העיר ליסבון, לספק את התשובות שהעובדים צריכים".

לדברי STRUP, העובדים רוצים "עלייה אמיתית ומשמעותית בשכר ובשוברי ארוחה, עלייה הדרגתית ל -35 שעות בשבוע ויצירת קצבת פיצוי לעובדים במגזרים קבועים".

בנוסף, האיגוד רוצה גם "תשלום הוצאות נסיעה לעובדי מעבר מבלי לספור את 'הבונוסים'".

השביתה אושרה לאחר ישיבת מליאה "אחדות גדולה" שהתקיימה בתחנת סנטו אמארו בליסבון.

"STRUP נתנה מהות וקול להחלטה שקיבלו העובדים, בישיבת המליאה הכללית האחרונה (...) ביחס לניסוח מחדש של הצעתה בנושאים כספיים, והציגה את ההצעה להעלאת שכר של 90 יורו, בתוקף מינואר ועלייה ביניים של 30 יורו, בתוקף מיולי, כמו גם העלאת קצבת הארוחות ל -12.50 יורו", ניתן לקרוא במסמך.

עבור STRUP, "אין זה מקובל לחלוטין שהדירקטוריון שומר על מה שמכונה 'פרס מצוינות', במקום להגדיל אותו בטבלת השכר".

לטענת האיגוד, למרות דחייה מוחלטת של ההצעה שהוצגה, החברה לא הצליחה "להכחיש את העובדה הפשוטה ששכר העובדים קרוב יותר ויותר להתפתחות ולטוב שכר המינימום הלאומי וכי כדי שהעובדים ישמרו על אותו הבדל שהיה קיים בשכר המינימום שהיה קיים בשנת 2009, יהיה צורך בהעלאת שכר השנה של 196 יורו".